（吉隆坡14日讯）马青署理总团长张佑铨认为，近日本地中小型物流企业Finn Lorry（马）有限公司成为交通部旗下监管机构不公正行政处分的受害者，值得国人关注。
张佑铨发文告说，尽管该公司在事故发生后积极改正错误，全面提交证据并通过第三次稽查达到合规标准，交通部仍然基于早期不完整的审查结果，强制暂时停运其业务，并最初决定停牌长达120天。
他说，根据新闻报导，在社会与公司强烈反弹之下，该期限虽缩短至30天，但处罚本身仍属不当，且交通部未对已修正的合规事实给予正当考量。
张佑铨指出，在这宗运输公司被无理取缔的事故背后，更应该被关注的是，交通部长拥有决定公司营运执照停牌期限长短的特权，但这其中却缺乏明确透明的制衡机制与程序保障。此种权力集中于一人，极易造成权力滥用、监管偏袒或对特定中小企业的不公对待。
“在本案中，Finn Lorry已经依要求完成提交全球定位系统（GPS）数据、警方报告及安全合规稽查，并取得可接受的分数，仍遭停牌，可视为对一个已经纠正所有错误、积极配合监管的中小企业的惩罚性打击。虽然过后部长陆兆福已经将停牌期从120天减到30天，看似深明大义、从宽处理，但其实根据公司说明缘由，停牌的决定根本不合理。”
因此，张佑铨建议交通部做出以下改进：
1. 立即审查并撤销对Finn Lorry不合理的停运处罚，以示对合规企业的尊重，并恢复社会对公平执法的信任。
2. 改善现行监管与处罚机制，建立明确透明的行政审查与申诉程序，避免类似个案再度发生。
3. 重新审视部长对停牌期限的决定权，设立制衡机制或引入独立审查委员会，以确保行政处罚合理、客观与透明。
4. 尊重中小企业贡献与努力，将促进遵法守规作为首要目标，而不是以处罚取代沟通和改进。
他指出，中小企业是国家经济的重要基石，政府与监管机构必须采取建设性、合理与公平的监管模式，而非以权力不受制衡的处罚方式打击已经努力纠正错误的企业。
“我们相信，一个公正透明的制度，才能真正保护公众安全，同时维护公平营商环境。”
