（吉隆坡4日讯）前交通部副部长拿督阿都阿兹认为，政府应致力于制定更长远的交通优先事项，而非持续采取阻止过路费调涨以对大道公司提供补偿的做法。
据《新海峡时报》报导，他说，历届政府多年来为过路费调涨及折扣所支付的补偿，并没有带来长远效益。
“这些措施只会满足让社会中一小部分人。本著针对性补贴精的精神，我们应该停止动用公共资金来支付给大道公司。”
他说，一些获得补偿的大道公司，实际上甚至并未盈利。
去年11月，工程部副部长拿督斯里阿末玛斯兰表示，2024年，33家大道特许经营公司中，有12家录得亏损。
当中包括吉隆坡—布城大道、第一阶段东海岸大道、哥文宁—莎阿南大道（LKSA）、白沙罗—莎阿南大道（DASH）、士乃—迪沙鲁大道（SDE）、南巴生河谷大道（SKVE）、斯迪亚旺沙—班底大道（SPE）、加影—芙蓉大道（LEKAS）、新街场—淡江大道（SUKE）、SMART隧道、北海外环公路（BORR）、西海岸大道（WCE），以及吉隆坡—加叻大道。
交通智库“MY Mobility Vision”估算，过去10年来，历届政府在过路费调涨及提供折扣方面，已花费77亿令吉。
阿都阿兹认为，这笔资金应投资于改善基础设施。
“随著城市化程度提高，公共交通的需求将持续增长。”
“交通连接性是催化经济发展的关键。我认为政党应该更有责任感，专注于国家的长期优先事项，而不是只为了争取短期的选票。”
