（芙蓉17日讯）环境局（行动组）全国副总监诺哈丝妮表示，在全国“启程行动”（Ops Gerak）执法中，受检车辆中94%符合废气排放控制标准，仅6%仍未达标。
她说，不符合《1974年环境质量法令》的车辆，多与车辆使用年限及保养状况有关。
她披露，车辆在废气排放控制标准方面的整体合规率达 94%，接近环境局所设定的 95%目标，显示全国车辆排放合规趋势持续向好。
“因此，环境局有信心一旦政府明年9月份落实Euro 5汽油，合格车辆将会有所提升。”
.jpeg "诺哈兹妮（左）巡视执法情况。")
她说，与2000年初期相比，目前道路上仍可见不少老旧车辆持续使用，显示车龄对排放表现具有显著影响。然而，影响排放水平的关键因素，仍包括燃油品质与车辆维护情况。
她指出，我国已于两年前全面落实Euro 5柴油标准，显著改善柴油车辆的废气排放表现。至于汽油燃料，政府则延后落实。
“而在该项行动中，被发现排放黑烟的车辆，主要涉及柴油引擎车辆。这也是柴油燃料质量提升后，整体排放合规率得以提高的重要原因之一。”
诺哈丝妮强调，随著更高燃油标准逐步落实，以及老旧车辆逐步被更新替换，车辆废气排放的整体合规水平，预计将持续改善。
她称，有关趋势显示，车主在车辆保养及环保意识方面已有明显提升，尤其是在 Euro 5柴油标准落实后，有效减少柴油车辆排放黑烟的情况。
诺哈丝妮是于今午在芙波大道万茂休息站为全国“启程行动”（Ops Gerak）主持闭幕礼时，在记者会上如此表示。
由环境局联合陆路交通局、警方及国家反毒机构等多个执法单位展开的全国“启程行动”，于12月4日至16日进行，共动员279名环境局官员，并获得614名来自相关执法单位人员配合。
她表示，此项行动共检查 9269辆车辆，其中包括 8348辆公共车辆（含罗里） 及921辆摩哆。
她续说，行动期间，环境局共发出337张维修通知信、22项禁止继续行驶令，并向未符合排放标准的车主发出208张罚款。
她指出，尽管整体违规率偏低，但车辆使用年限及引擎保养状况，仍是导致未达标的主要因素，尤其涉及柴油引擎车辆。
“94%的合规率较往年有所提升。随著Euro 5汽油第一阶段于明年全面落实，环境局预计相关合规率将进一步提高。”
另一方面，针对电动车（EV） 是否对合规率提升产生影响，诺哈兹妮表示，目前并无显著影响。
她说，此次受检车辆并未涉及电动车，但电动车确实为环境保护提供更佳选择。若未来更多民众改用电动车，相信黑烟排放问题将不复存在；但就目前而言，电动车尚未对这次执法结果产生直接影响。
