(吉隆坡27日讯)前经济部长拿督斯里拉菲兹认为,政府作出的任何决定都必须“真正落实”,而非考虑其他因素,如争取选民支持。

他指出,政府通过昌明慈悯RON95燃油津贴计划(BUDI 95)来处理补贴问题,实际上就是一种捷径。

“政府的职责,就是要作出艰难的决定。”

“RON95的津贴成本最终会回到原本的数额(大约)200亿令吉。”

“到时候我们就得问:那么,我们之前辛辛苦苦做的针对性津贴,到底是为了什么?”

他在昨晚的播客节目《离职部长》中,如是说道。

拉菲兹表示,政府过去每年为燃油补贴支付的金额在200亿至250亿令吉之间。

他认为,政府取消原有的针对性津贴计划,显示问题再次回到最初的争论点。

“因此,我从一开始的看法就是,要痛下决心。如果要做,就要真正去做。”

拉菲兹还声称,目前的BUDI 95计划仅依靠大马卡和驾照作为津贴标准,显示政府并没有使用“主要数据库”(PADU)所收集的资料。

他指出,经济部开发的PADU,也用于如2023年的现金补贴发放。

他说,目前的BUDI 95计划可能会依赖陆路交通局的数据。

不过,他也说,PADU仍能用于其他目的,因为它是涉及家庭资讯最完整的数据库。

BUDI95 计划即将正式启动,所有大马公民每月可享有300公升燃油的补贴价格,即每公升1令吉99仙;超出部分则需以市价自费。

而获得补贴价的条件是持有大马卡和有效驾照。

此前,政府的建议是将补贴提供给大多数人,但将高收入群体排除在外。

此外,拉菲兹曾提醒,这项燃油津贴政策,仍存在转售燃油及其他漏洞的风险。

他说,针对性津贴措施对于财政持续性至关重要,因为目前高收入家庭从全面性津贴计划中获得的利益,远高于低收入家庭。

他也表示,若没有针对性津贴,每花费1令吉的津贴,高收入家庭得到的利益将比低收入家庭多出75%。

第二财长阿米尔韩沙早前表示,随著BUDI 95的推行,政府每年预计可节省25亿至40亿令吉,视乎国际油价变化。

他指出,截至8月,政府维持的估算显示,RON95津贴可为国家节省高达80亿令吉。

王思琦

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