（吉隆坡22日讯）前经济部长拿督斯里拉菲兹警告，今日宣布的RON95汽油补贴计划，每月300公升配额的措施或会出现新的漏洞。
他指出，新措施不但不能阻止疏漏，反而可能会出现新的漏洞，因为那些不需要每月300公升配额的人，可以津贴价购买后再转售，而获得无限额的群体如电召车司机，也可能存在将津贴汽油转售到黑市的风险。
他今日在面子书撰表示，尽管即将于9月30日开跑的RON95针对性汽油补贴是一项有必要的改革措施，惟这一新措施或将引发新的漏洞，包括存在汽油转售到黑市的风险。
他指出，落实RON95针对性汽油补贴是一项必要的举措，因为此举能更纠正津贴分配的偏差，将政府援助转向真正需要的群体。
他说，如果不进行针对性补贴，政府每花1令吉津贴，T20家庭获得的津贴将比B40家庭多75%。
“同时，国家财政也容易受到不稳定国际原油价格波动的影响，而这就是为什么大多数经济学家都认为，调整汽油津贴是国家经济改革必要一环。”
不过，他坦言，政府宣布凡持有效驾驶执照的大马公民，都有资格享受汽油津贴的举措，并不能完全杜绝滥用的情况。
拉菲兹也是公正党班丹国会议员，他认为，这项新的机制也并不会带来更为公平的分配，因为富裕阶层的家庭依然可以获得更多津贴。
“富裕家庭通常拥有更多车辆，而且家庭中每名成人可能都持有驾照和车辆，因此，他们最终获得的补贴总额还是会高于低收入群体。从津贴重新定向的角度来看，这项措施并非没有真正实现定向津贴，反而更像是限制津贴。”
今日稍早前，首相拿督斯里安华宣布，RON 95针对性汽油津贴价格，将从9月30日起正式降至1令吉99仙。
他说，这项这项名为“慈悯昌明”（BUDI 95）的惠民举措，仅有大马人民具资格享有，至于外国公民则需2令吉60仙支付无津贴价格。
在这新规之下，每位公民将可享有每月300公升的配额，至于电召车司机则豁免这300公升的限制，并可申请额外的汽油配额，以避免其工作受到影响。
他指出，这项新规就如同慈悯基本援助金（SARA）一样无需登记，只需使用大马卡就能获得补贴价格，油站内及加油泵都设有大马卡读取设备，以减少拥堵风险。
拉菲兹表示，至于新的机制是否有效，则需要在未来6至12个月才能看出效果，包括其是否能真正减少漏洞并确保更公平的分配。
他指出，新机制的影响也将取决于个人的居住地和属于那个群体，而其中影响最大的将会是城市居民，因他们需要更多汽油来通勤。
“对于非城市地区的居民而言，因汽油价格下降6仙，油费也会略为减轻；而对于M40家庭而言，如果夫妻双方都有工作且各自用车，且每月汽油用量已超过300公升，就意味著他们的生活成本将会提高。”
“至于富裕的城市居民，尽管他们也会增加支出，但这对他们的家庭财务影响不如M40那么显著。”
另外，拉菲兹也表示，随著这项新机制的落实，民众的添油过程可能更耗时，因为人民需要排队到柜台验证身份，除非加油站在未来允许直接在油泵处完成验证。
