（吉隆坡12日讯）交通部长陆兆福表示，马方已“百分之百准备好”合法化跨境电召，但新加坡政府仍担心当地司机会因成本高昂而失去竞争力。
陆兆福说，双方正讨论设立保障措施，例如限制两国的车辆数量，但细节仍待解决，不过他有信心两国最终将合法化跨境电召，因为新加坡市场需求庞大，尤其是经常往返两地的商务人士。
“这些年我与许多新加坡部长打过交道，我知道他们很务实，即使知道要承担风险，但若真到了关键时刻，他们会作出决定。”
“我们必须找到方法来推动这件事，我认为迟早会成真。”
陆兆福周三在中国马来西亚商会（Maycham）活动上这样指出。
在谈及马新互联互通议题时，陆兆福亦提到，随著今年1月正式启动的新山—新加坡特别经济区，新加坡企业可在新山设厂并享有税务优惠，两地交通需求将进一步增加。
目前两地主要通道是全长1公里的新柔长堤，每日承载超过30万人次，为全球最繁忙的陆路关口之一。
然而，由于涉及保险与车辆注册问题，跨境电召服务仍然不合法，新加坡当局近月亦加强打击马来西亚司机提供的未授权服务。
将持续推动“空中丝路”
此外，陆兆福也更新了“空中丝路”计划的进展，此项目旨在加强吉隆坡国际机场（KLIA）与中国河南郑州新郑国际机场的航空物流往来。
根据马中双方于4月中国国家主席习近平访马期间发表的联合声明，这项计划的目标是实现东盟与中国之间无缝对接的空中丝路愿景。
陆兆福表示，马来西亚正将吉隆坡国际机场定位为东南亚的区域航空货运枢纽，尤其能服务三线城市，将货物便利运输至中国，借此发挥机场的战略优势。
他指出，河南省长将于下周访马，他计划与其会面，进一步推动此一倡议。
在受询具体的时间表时，陆兆福说，由于计划获得习近平本人支持，因此相信会很快落实，但基础设施细节仍需规划，航空公司亦必须快速回应。
他强调，私营部门须在执行上发挥主导作用。
“我们负责创造条件，如何落实则交由商界决定。”
