(吉隆坡4日讯)投资、贸易及工业部长东姑扎夫鲁强调,马来西亚航空集团(MAG)购买波音飞机并非迫于关税压力作出的突然决定,而是属于该集团长期分阶段机队更新和产能扩张计划。
他说,这项采购是基于有必要替换平均营运14年的B737-800型飞机,以确保公司营运的安全性和永续性。
“2016年,MAG首次订购25架波音737-8 MAX飞机。自2023年11月以来,已收到13架飞机,其馀飞机将分阶段交付,直到2027年。”
“2025年3月20日,MAG敲定30架波音737 MAX飞机的追加订单,预计将于2025年至2035年开始交付。”
他今天在国会下议院有关与美国对等关税谈判的部长讲解环节指出,另有30架飞机处于“规划中”类别,将根据MAG未来的增长战略和计划决定。
扎夫鲁说,这批采购的价值不仅包括飞机本身,还包括飞机引擎、培训、维修与保养和长期支援的成本。
此外,他说,大马航空航天业也能从这项决定中受惠,波音长期以来一直是该领域的重要合作伙伴,包括通过吉打的大马波音复合材料制造厂(BCM),支持波音的全球供应链,并为当地居民提供就业机会。
“大马复合材料技术研究有限公司(CTRM)、UPECA、SME Aerospace、Plexus等大马公司是波音和空中巴士的关键零件供应商。在2024年,大马航空航天业营收贡献251亿令吉,并在全国创造3万个就业岗位。
“同时,大马旅游业正呈现强劲复苏势头,超越疫情前的水平。波音公司预计,未来20年,全球客运量将以每年4.7%的速度增长。”
因此,他说,这项投资将使大马发掘旅游业和航空航天业的增长潜力。