（新山31日讯）马新跨境载客服务存在超过半个世纪，近期新加坡陆路交通管理局频繁取缔，导致有业者选择变卖当初购买投身行业的休旅车，直接退出上述行业。
甫于昨晚成立的“Southern Private Hire Vehicle Association”（南马私召车协会)副主席林先生接受《东方日报》访问时坦言，马新跨境载客服务存在灰色地带，从前俗称“霸王车”，后期业者们提升购买豪华休旅车，如今成为包车服务。
他说，近期新加坡陆路交通管理局频繁取缔，单在7月份就取缔3次，充公45辆车，过去一年大概取缔一至两次。
“业者提心吊胆，有些较年长的同行因为这种情况，选择变卖当初购买投身行业的休旅车，直接不要做了。”
他透露，初步估计，全新山区有约1000辆跨境包车服务的车辆，证明在本地及新加坡是高需求服务行业。
他表示，由于我国与新加坡商贸频密，许多外国公司都聘请本地包车服务往来两地接载员工或客户，一些还是签约合作，如今邻国的做法不仅影响该行业，也影响两地商业活动。
