（吉隆坡30日讯）公共工程部披露，备受期待的多车道自由流动（MLFF）大道收费系统，最早要到2027年才能落实，并需获得内阁的批准。
据公共工程部秘书长拿督阿兹曼指出，这项系统的关键参数草案已完成，但在内阁敲定之前，无法开始与大道特许经营公司接洽。
他坦言，政府不希望大道公司在事后反过来指责政府预设程序，并且从实施时间方面，还需要花时间进行接洽、进行征求建议书（RFP）程序、设立监管机构来全面监督整个系统。
“综合所有因素来看，最早的实施时间是2027年。”
阿兹曼在今年5月的公帐会听证会上说，现有法令中已有系统的法律框架，但仍需制定额外的条规，以利于执行和监管。
这项系统是《2019年至2023年智慧交通系统蓝图》的一环，旨在现代化我国的高速公路基础设施。
在多车道自由流动大道收费系统下，所有大道出入口将改为无收费站通道，以减少交通拥堵并改善车流。
惟公帐会此前曾提醒，仅靠此系统并不足以解决高速公路壅塞问题。
不调高过路费
此外，阿兹曼还证实，早前获委任推行系统的KJS-SEP Synergy联营公司，由于未能获得现有大道经营者的支持，其委任已于2024年12月失效。
他表示，未来如再次推行多车道自由流动大道收费系统，必须完全由特许公司主导，并不得使用任何政府资金。
他也强调，多车道自由流动大道收费系统开跑后，不得以此为由调涨过路费。
