（吉隆坡29日讯）工程部长拿督斯里亚历山大表示，由于政府延后了10条大道过路费调涨，因此政府预计每年需向相关的大道特许经营公司支付大约5亿6892万令吉的补偿金。
他解释，这笔补偿金的实际金额，仍需根据实际车流量，并由政府与特许经营公司双方的营运审计师共同核实后，才能最终确认。
不过，他表示，这项延后涨价的措施将让大约94万1000名大道使用者受惠。
“以每天通勤经过隆布大道（MEX）的第一类（Kelas 1）车辆用户为例，若依协议调涨，单程过路费将是6令吉90仙；维持的现有收费则为3令吉50仙，每趟来回共可省下6令吉80仙（3令吉40仙 x 2）。”
“若以每月通勤20天来计算，使用者一个月可节省136令吉，一年下来省下高达1632令吉。”
他在国会下议院部长问答环节中，回应北根国会议员拿督斯里莫哈末普兹的提问时，如是表示。莫哈末普兹向工程部长提问，2025年调高过路费会对大道使用者造成何种影响。
另外，勿述国会议员仄莫哈末祖基菲里质疑，政府过去在野时曾承诺要全面废除过路费，如今为何只延后涨价，废除的可能性是否还存在。
对此，亚历山大解释，若真的要废除所有大道过路费，政府就必须筹措庞大的资金来维护与保养高速公路。
“我明白过去大选时有提出过类似承诺，包括我们当时也在场。但现在作为执政党，我们必须坦白面对现实，全面废除过路费并不简单。”
“与其强制废除，不如等到这些公司已经收回足够的投资回酬（ROI）后，再考虑下调过路费，这样的做法更实际、更可行。”
他也提到，应该考虑全国各地的平衡，包括像登嘉楼、沙巴与砂拉越等地的民众，他们大多并不使用这些收费大道，因此政府也要照顾他们的权益。
