（吉隆坡11日讯）道路安全专家认为，强制重型车辆安装限速器有助于控制车速，从而降低事故风险，保障乘客和其他道路使用者的安全。
马来西亚道路和运输安全协会（MRTSA）主席海罗拉扎曼接受《马新社》访问时表示，在严格执法和良好安全文化的配合下，限速器有望将死亡及受伤率降低10%至30%。
“限速器可使重型车辆的平均时速减少5至10公里，仅此一项，就可能使严重伤亡减少达30%。如果再结合高速动态称重系统（HS-WIM）、点对点执法摄影机及定期审核，整体效果将更为显著。”
他指出 ，2024年首季，全国共录得287宗涉及重型车辆的死亡事故，肇因主要包括超速、驾驶员疲劳、超载及维护不善等。
他说，新加坡、印尼及泰国等国家，虽面对执法及依从性挑战，但推行限速器后已有明显成效。中国则透过人工智能（AI）、数位地图及即时追踪系统等整合监测技术，展现出高度的执行力。
不过，海罗拉提醒，若要在大马推行此政策，必须定期进行审核，防止装置遭到改装或擅自停用，同时应结合GPS系统并对依规业者提供奖励措施。
“若缺乏持续的检查，政策恐因技术性不合规或设备被人为改装而失效。”
须持续监控与维修
马来西亚博特拉大学（UPM）道路安全研究中心主任刘德华副教授同样认为，强制安装限速器有助提升道路安全，但强调需配合持续监控。
“受控的车速让驾驶者在紧急状况时有更多反应时间，但也存在部分驾驶者可能绕过或禁用装置的风险。”
刘德华说，定期审核应同时检查煞车、轮胎等重要部件，确保重型车辆维持安全运作状态。
“欧洲已经强制安装智能车速辅助系统（ISA），美国维吉尼亚州则计划在2026年针对高风险驾驶者实施类似规定。”
“这些案例显示，只要有清晰的政策、严格执法及持续的技术监控，限速器可成为有效降低道路事故的工具。”
交通部长陆兆福早前宣布，政府正在起草新政策，计划强制重型车辆安装限速器，以加强国内道路安全。
昨日，一辆载有苏丹依德里斯教育大学（UPSI）学生的巴士，在东西大道发生致命车祸，导致15名学生丧命以及33人受伤。同时车祸也涉及一辆第二国产车Alza轿车。
