（吉隆坡20日讯）第二财长拿督斯里阿米尔韩沙指出，雇员公积金局（EPF）以每股11令吉的价格全面收购未持有的马来西亚机场控股（MAHB）股票，旨在确保MAHB走在复苏和改善的正轨上，未来能以更高的价格重新上市。
他说，公积金局这次的参与，也考虑到创造更多策略附加价值和新策略，以及落实MAHB的复苏和改善计划等面向。
他今日在国会下议院部长问答环节，回答希望联盟金宝区国会议员张哲敏的附加提问说：“这只能通过MAHB的营运转型来实现。”
张哲敏询问公积金局为何非得在宣布派息和退休基金计划之前出售MAHB股份，以确保MAHB成功私有化，并为其成员带来回报。
阿米尔说，公积金局所在的财团自愿出价，以每股11令吉的价格收购MAHB余下所有股份，这也是该退休基金的一项新的长期投资。
针对公积金局在宣布派息前脱售MAHB股票的必要性，阿米尔说，根据1991年公积金局法令第27条文（452法令），公积金局的派息是根据公积金局投资的实际表现而定。
“公积金局公共股权部门从2023年1月开始出售公积金局在MAHB的股票，当时公积金局持有MAHB 15.5%的股份，以实现MAHB股票市场价格创造的获利机会，当时MAHB股票的表现优于富时马来西亚吉隆坡综合指数（FBM KLCI）。”
“这里有必要强调的是，全面收购或自愿全面收购（VGO）的评估和讨论于2023年7月才开始，而公积金局公共股权部门的基金经理对MAHB的收购献议完全不知情，或无法获取相关资讯。”
2025年2月13日，MAHB提出从马来西亚股票交易所主机板下市的申请，MAHB股票公开交易的最后一天为2月19日。
马交所将从2月20日起暂停MAHB的股票交易。
阿米尔指出，退市完成后，财团将全力改善基础设施、连结性和乘客体验。
“或许从表面上看，这些事情似乎对MAHB的复苏并没有发挥重要作用，但事实上，这些变化是MAHB战略转型的基础。”
他说，在增加投资和改善马来西亚人和游客的乘客体验努力方面，不仅集中在吉隆坡、槟城和亚庇等主要国际机场，也在斗湖、哥打巴鲁和怡保等其他机场推行提升措施。
