巴生港口今年目标处理1500万吞吐量　陆兆福宣布全面推广海事单一窗口系统

（巴生17日讯 ）巴生港务局今年制定目标，拟将货柜吞吐量提高2.3%，即今年内处理1500 万货柜吞吐量（TEU）。

交通部长陆兆福表示，这目标有望在国内经济成长、基础设施发展项目、制造业和物流货运需求增加，以及政府的贸易友善政策的支持下实现。

“事实上，我国去年的港口和海运表现算是丰收的一年，特别是在货柜处理方面，吞吐量共达到 3068 万标准箱，比 2023 年增长8.6%。”

他透露，巴生港口本身能够处理 1464 万标准箱，比 2023 年增长 4.5%，占全马港口货柜总处理量的约 47.7%。 

“此数据也标志著巴生港自1973年开始货柜运营以来，取得历史上最高的成就，并再次确立该港口作为本区域内主要物流枢纽的地位。”

他表示，巴生港口在去年达成的目标，也有望让巴生港口晋升世界10大繁忙港口之一，不过，这个结果将在数个月后才公布。

陆兆福今天出席巴生港务局新春团拜活动，并为大马海事单一窗口系统（MMSW）门户网站主持启动仪式，在致词时作出上述发言。

另一方面，随著巴生港务局（LPK）率先推出大马海事单一窗口系统线上申请服务，陆兆福今天宣布全面推广至全国港口，以提升航运效率。

陆兆福解释，该系统提供统一的线上平台，简化和数位化港口清关流程，提高透明度、成本效率并加快货物运输。

“根据数据显示，从 2024 年 6 月 1 日至 12 月 31 日，全国港口共有 1万0682 艘船舶使用该系统进行抵达和离港事务。”

他表示，随著越来越多的私人港口和码头融入系统，这一数字预计还会增加。交通部支持鼓励所有港口用户最大限度地利用 MMSW 的便利。

他表示，同时，用户回馈证实，使用大马海事单一窗口系统，透过数码化显著提高了效率，减少了官僚作风，并简化了港口清关流程。

他补充，该部甚至打算继续将大马海事单一窗口系统扩展到第二阶段，包括货柜追踪和监控功能。