（吉隆坡27日讯）重型车辆近来频繁发生交通事故引起社会恐慌，大马道路安全研究员（MIROS）主席黄绍文表示，道路安全实际上是一个系统性的问题，并不能将发生交通事故单方面归咎于司机或某车辆。
他说，若回顾过往的交通事故，道路安全实际上是一个大的系统问题，若将其归咎于某位司机或某辆车，则是属于比较片面的看法。
“包括公司安排司机载送的工作行程是否合理，会否导致司机疲劳驾驶等各种情况都会对司机产生直接影响，这不仅仅是包括雇主对司机的安排，还包括车辆的保养、车辆行驶在路上的安全性（roadworthy）等都需要被雇主关注。”
“尤其一些追求利润最大化的雇主，若安排超载的情况，对于车辆的健康情况也会产生影响，而车辆在长时间不正常使用的情况下，会发生什么情况也是说不准的。”
他指出，好比重型车辆的轮胎频发脱出来的情况不仅仅是司机的问题，公司在安全管理上也需要承担很大的责任。
因此，他也促请雇主们，在经营业务追求利润最大化时，也应该在安全管理上作出努力和调整，不能影响了道路安全。
“很多时候雇主都没有往长远的角度来看待事情，反而追求眼下的利益，出现车辆超载、催促司机完成多趟货物载送等情况，但这往往都会起到反效果。”
黄绍文是在接受《东方日报》访问时指出，雇主们实际上在道路安全领域扮演著非常重要的角色，因此更不能抱有侥幸心态，罔顾道路安全。
司机若发现安全隐患 可拒绝接受任务
黄绍文坦言，2022年职业安全与卫生（修正）法令已在今年6月1日生效，意味著一旦员工有权拒绝执行一些有安全隐患的任务。
“换句话说，如果司机发现车辆轮胎或煞车器等存在安全隐患，他们有权利拒绝使用该车辆，并拒绝接受相关工作任务。”
政府不可能全天候执法 道路安全人人有责
重型车辆近来频繁发生交通事故引起社会恐慌，在询及我们可采取什么举动来加强监管或有效防止意外发生时，黄绍文坦言，政府不可能全天候执法，因此很多时候都需要依赖包括雇主、司机、客户等各方的责任。
“首先雇主必须加强安全管理，确保车辆维修得当、而司机拥有正确的驾驶态度、避免超速等各种情况、以及客户亦有权要求运输公司在按时送达货物的同时，确保安全驾驶。”
他说，对于道路使用者，若发现任何重型车辆出现异常情况，亦可立即在不违规的情况下纪录下现场状况，向执法当局举报。
他续称，唯有当各方都做好自身的角色，改善驾驶时的不安全行为，方能保障道路安全，减少交通事故的发生。
“所有道路使用者必须负上责任，互相监督互相提醒，正视问题的严重性，才能有助于减少意外发生。如果只是你等我，我等你的话，一切都不会得到改善。”
黄绍文也希望执法当局可以快、狠、准地执法，以减少违反交通规则和减少车祸发生。
“执法当局必须明确驾驶人士是否违反交通规则，尽速将罚单寄到违规者的住处，并给予足够重的处罚，以让违规者认识到自己的错误并改正。”
“假设我们超速，但3年后才收到超速罚单，那就没有效率，甚至连驾驶者都不会记得是否违规了。”
