（吉隆坡25日讯）国会反对党领袖兼土团党署理主席拿督斯里韩沙再努丁重申，国盟议员强烈反对出售大马机场控股公司（MAHB )股份，并强调大马机场控股必须由大马人继续持有“作为“金鹅”和国家重要的战略资产之一，这家官联公司（GLC）必须继续由马来西亚人所持有。”
“我们也希望MAHB能够继续作为上市公司，以确保拥有透明和良好的治理。”
韩沙再努丁今日在发出文告说，根据记录，截至2024年9月，MAHB集团所服务的乘客人数已达到1.012亿人次，其收入增长了20.3%，达到42.6亿令吉。
他说，税后利润也大幅增长137%，达到6.063亿令吉，而2023年同期则较低。
“因此，相关收购提议极不公平，完全无法反映 MAHB 所拥有的39个机场网络的潜力和价值，也未认可 MAHB 通过明确策略和方向所实现的增长势头。”
5独立董事皆反对
韩沙认为，国会公共账目委员会（PAC）决定启动调查程序，传召所有与此次交易相关的各方，是一个恰当的举措。
他补充，PAC 的程序能够从所有相关决策人士那里获取详细证据和信息，以审查与出售 MAHB 股份相关的交易。
“2024年12月20日发布的独立咨询通函（IAC）显示，所有5位独立非执行董事均反对这次股份出售，并建议股东拒绝收购提议。”
12月12日，土著团结党马章国会议员袁怀绍指称，他获取了一份文件，记录了相关利益方反对出售 MAHB 股份的意见，并指出他们不同意该股份价格。
他表示，根据文件，马来西亚很可能因这次出售而蒙受损失，因为每股7令吉的价格过于低廉，无法体现 MAHB 对国家经济的潜在贡献和真实价值。
然而，Gateway Development Alliance（GDA）及其合作伙伴正式提出以每股11令吉的价格将 MAHB 私有化。
此提议已获得土耳其、沙特阿拉伯、埃及和马来西亚相关当局的批准，作为收购的先决条件。
由国库控股公司（Khazanah）子公司UEM集团、雇员公积金局（KWSP）牵头的财团还包括阿布扎比投资局（ADIA）和全球基础设施合作伙伴（GIP）。
截至11月15日，财团及其母公司共持有41.1%的 MAHB 股份。
有关 MAHB 股份出售的议题将成为 PAC 在2025年2月3日至3月6日之间审查程序中的一部分。
