陆兆福称,大马还有不少土地能开发成仓库,配合港口等基建发展,有能力取代新加坡成为东盟物流中心。



(吉隆坡19日讯)尽管新加坡向来被视为东盟的物流中心,但交通部长陆兆福认为,新加坡面对最大的问题就是土地面积小,这限制了新加坡的物流发展,而大马则还有不少土地可以开发,未来可期。

陆兆福在接受《东方日报》专访时说,我国有今年可能跻身全球十大繁忙港口的巴生港,还可开发机场毗邻的森美兰汝来恩斯德镇(Bandar Enstek)作为国家物流中心,以缓解巴生港口的壅塞问题。

根据劳埃德船舶日报(Lloyd's List)数据,在2023年全球100大货柜港口,巴生港排名第11位,这成就证明巴生港在全球海运产业中的持续成长与策略 重要性。
根据劳埃德船舶日报(Lloyd's List)数据,在2023年全球100大货柜港口,巴生港排名第11位,这成就证明巴生港在全球海运产业中的持续成长与策略 重要性。

他点出,当谈到做物流中心,最重要的是要土地,因没土地就无法做仓库,从这一点来看,大马现在最重要的就是要做好建设的工作,以取代新加坡的角色。

另一方面,陆兆福也提到,新加坡如今的发展模式也有所改变,从而往更高科技的工业发展,因此它有一些传统的物流行业,自然就需要到其他国家继续发展。

他补充,在物流方面的业务,大马能吸引新加坡公司将物流业务转移至此。

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林淑芸

《东方日报》高级记者、专案组组长。

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