（鹅唛29日讯）东海岸铁路（ECRL）鹅唛隧道正式贯通，较原定竣工时间提前一个月，是东铁项目第36座已贯通的隧道。
东铁鹅唛隧道今日举行破土仪式，与会者包括雪州大臣拿督斯里阿米鲁丁、交通部副部长拿督哈斯比哈比波拉、雪州行政议员黄思汉、中国驻马大使欧阳玉靖及政府首席秘书拿督斯里三苏阿兹里。
隧道宽13公尺高12公尺，可容纳两条标准轨距铁路，于2023年6月开始挖掘，采用钻爆法穿透风化的花岗岩表层，原计划于今年11月贯通，历经581万3560工时，最终得以提前一个月完工。
“所有线下站前工程，预计在2025年3月完成。”
值得一提的是，因隧道建设所赐，东铁轨道在符合最大坡度0.9%标准的同时，亦有效避免了在有关地区进行大规模的森林砍伐。
东铁料2026年12月竣工2027年1月
大马衔接铁道公司（MRL）首席执行员拿督斯里达卫斯指出，隧道的贯通展示了先进的挖掘技术，以及东铁团队的强大奉献精神，并推动其馀隧道的挖掘计划。
“鹅唛隧道是吉兰丹哥打峇鲁，到雪兰莪鹅唛综合总站线路的重要组成部分，因此隧道的贯通标志著东铁项目进展的又一里程碑。”
他表示，东铁全线预计在2026年12月竣工，并希望能在2027年1月开始运营，以满足民众与商界的期望，为乘客与货物带来更高效的运输服务。
孔琦冀争取早日实现通车
而中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司（CCC-ECRL）董事总经理孔琦承诺，中国交建管理团队将扎实推进项目建设，争取早日实现通车，为马来西亚提供可靠且高效的运输解决方案。
东铁全长665公里，将穿越东海岸的丹州、登州、彭州，再连接至雪州巴生港，将传统公路运输的7小时路程，缩减至吉兰丹哥打峇鲁到雪兰莪鹅唛综合总站的4小时路程。
项目沿线计划建设41条隧道，总长度达69公里，其中21条隧道位于A段（哥打峇鲁-龙运）与B段（龙运-文德甲），其馀20条隧道则位于C段（文德甲-巴生港口）。
在C段德20条隧道中，其中9条隧道位于雪州，涵盖目前正在施工的双文丹1号隧道与2号隧道。
