（吉隆坡20日讯）马华副总会长拿督陈德钦抨击团结政府，在执行柴油针对性补贴措施方面没有周详的规划，自柴油价格暴涨一个多月后，还有运输业者竟然还未获得柴油补贴卡，最终冲击民生物价，导致业者苦撑、人民受伤。
他说，政府在落实针对性补贴的手法和效率令人无法苟同，从登记到执行都暴露九流的执行力，如同一场接一场的灾难。
“从一开始，由经济部长拉菲兹主导的主要数据库存系统（PADU）登记就已错漏百出，爆出可能泄漏个人资料的风险，在截止日期时登记人数无法达标。接著为了落实柴油补贴合理化，政府又推出另一套登记系统，即'BUDI Individu'和'BUDI Agri-Komoditi'，意味著PADU变成笑话。”
陈德钦发文告说，财政部第二部长阿米尔韩查出其不意的宣布6月10日取消柴油补贴，市场柴油从原来每公升2令吉15仙暴涨至3令吉35仙，不仅让所有人措手不及，另外还区分东马继续享受2令吉15仙的补贴柴油，西马商家、小农、小园主、车主则需要申请以获得200令吉补贴，或者柴油补贴卡（Fleet card）以享有补贴。
他抨击，在这些程序当中已给需要补贴的人民设下一重又一重的难关；当中涉及国内贸易及生活成本部、农业部和原产品部属下机构等等。至于柴油补贴卡的批准，在事隔一个多月后，还有许多商家投诉申请还没有获得批准，这也是导致运输费上涨，牵动百物价格上涨的原因，最终还是苦了人民。
“我们可以理解政府努力合理化津贴的努力，但是在执行过程中缺乏部门间的协调和效率，引起民怨，如果事前的规划和协调工作做得好，这些问题都可以减轻或避免。”
陈德钦也认为，在这种情况下，更担心的是接下来政府如何执行RON 95汽油合理化补贴措施，它的影响层面将更广，希望政府吸取教训，确保其落实方式是可行及有效的。
