（吉隆坡2日讯）华总总会长丹斯里吴添泉认为，从各领域的长远发展来看，东马两州极需要铁路网络来衔接。
他说，西马拥有大马铁道局的铁路贯穿南、北马和东海岸，正在如火如荼赶建东海岸铁路，目前也在计划恢复隆新高铁探讨，相比之下，土地幅原极大的东马，至少应该落实贯穿沙巴和砂拉越两州的“东马铁路”！
吴添泉也是沙巴中华大会堂总会长，他今日通过文告，针对最近议论纷纷的“泛婆罗洲铁道”计划发表评论时说，且不论这项计划目前由汶莱一家私人公司提出的横跨整个婆罗洲大陆的计划（涉及我国、汶莱和印尼3国）的大道计划最终成果如何都好，如果是单从我国和东马两州的长远发展来看，联邦政府和沙、砂州政府至少也可以探讨以落实“东马铁路”计划的可行性。
他强调，如果暂时还不能配合汶莱或印尼落实“泛婆罗洲铁道”的话，我国单方面也应该可行探讨，在本身的范围内落实“东马铁路”，并在适当或必要时机到来时，再衔接“泛婆罗洲铁路”。
“这是没有太大冲突的，如果‘东马铁路’先落实，到时也可以和‘泛婆罗洲铁路’接轨！”
无论如何，也是沙巴州政府经济咨询理事会理事的吴添泉也表示认同交通部长陆兆福所说的，目前“婆罗洲铁路程”只是来自汶莱的一家私人公司贡献议，联邦政府的可行性研究将会在5月才开始咨询招标，以确定其可行性和方向的声明。
根据陆兆福昨天表示，有关的可行性研究需时9个月，才能确定是否可落实，因此目前任何方面所发布的讯息，该部并不知情。他说，如果这家公司要在沙巴和砂拉越州建造铁路，肯定需要获得联邦和州政府的许可，目前没有发出任何的批准，也不曾有任何洽商。
吴添泉同时也对认同和支持沙巴首席部长拿督斯里哈芝芝针对此课题表明，一旦“泛婆罗洲铁路”计划落实，将为整个婆罗洲地区带来繁荣的声明。
他说，不论是“泛婆罗洲铁路”，或是“东马铁路”对沙巴和砂拉越两州都是有利和重要的发展基础建设。
“就有如‘泛婆罗洲大道’计划一样，可长远促进地区各领域经济发展，而铁路计划还可以同时提供更便利和准时的物流运输。”
