（新加坡15日讯）亚航航空集团（AirAsia Aviation Group）放眼在未来5年内购入100架飞机，将规模扩大至300架飞机。
Capital A首席执行员丹斯里东尼费南德斯对航空业的前景相当看好，尤其新冠肺炎疫情袭击全球逾2年，航空业是时候要继续“成长”。
“疫情后的第一步，我们要先考虑生存，而接下来，就应该要开始增长。”
他说，当务之急是让逾200架A320飞机恢复运作，预计将在2023年第一季度达成此目标。
目前，该集团有110架飞机已重新投入服务，他预计在今年底，将会有160架飞机恢复运作。
“我们真的需要这些飞机重新恢复运作，因为我们必须要支付固定成本，而且我们并未从这些资产中获利。”
他说，印尼和菲律宾亚航将在今年底恢复到疫情前水平，甚至超越疫情前的水平。
他补充，印尼亚航将成为第一个新增飞机的单位，从疫情前的24架飞机，恢复至疫情前水平，并在年底增加2架飞机至26架。
不过，他也强调，尽管印尼和菲律宾将是首批增添飞机的单位，不意味著马来西亚和泰国不会再扩大机队规模。
“马来西亚需要飞机，泰国也需要飞机，只是印尼和菲律宾的发展非常好，因此我们希望再进一步扩大其规模。”
他今日在新加坡樟宜第四航站楼（Changi T4）出席亚航重返T4航站楼庆祝活动上致辞时，如是说。
出席者包括亚航航空集团首席执行员博林甘、新加坡亚航首席执行员罗根威莱登、马来西亚亚航首席执行员里亚阿斯末、印尼亚航首席执行员威拉尼达、菲律宾亚航首席执行员里奇依斯拉、泰国亚航首席执行员沙迪素和亚航集团首席商务官陈凯伦(Karen Chan)。
亚航在疫情期间被迫转至樟宜机场第一航站楼运作，而今日是亚航重返樟宜第四航站楼的首日。
亚航从吉隆坡飞往新加坡樟宜第四航站楼的首趟航班AK703，是在今早8时30分从吉隆坡第二国际机场（KLIA2）起飞，载客率为100%。
为欢庆首趟重返樟宜第四航站楼的航班，东尼费南德斯亲自乘搭该航班，并在机上与乘客交流互动。
往返新加坡的航班目前由集团内的4家航空公司运营；马来西亚亚航 (AK)、印尼亚航 (QZ)、泰国亚航 (FD) 和菲律宾亚航 (Z2)，每周共有168个航班飞往东盟12个目的地。目前，这一每周频率约占航空公司在疫情前在第四航站楼运营的60%，并计划在年底前恢复至疫情前的96%。
樟宜第四航站楼在2020年5月因疫情关闭后，在9月13日重新运营，此前在该机场运作的航空公司也纷纷恢复运作。
