（北京13日讯）两家中国公司今日和大马公司签署谅解备忘录，以进行东海岸铁路计划（ECRL）第二阶段工程，以及柔佛边佳兰气体输送管项目第二阶段工程。
中国交通建设股份有限公司（CCCC）和大马衔接铁道公司（MRL）签署谅解备忘录，以兴建长达88公里，衔接鹅唛至巴生港口的铁道工程。
至于中国石油天然气管道局（CPP）则和苏里亚战略能源有限公司（SSER）签署边佳兰炼油及综合石化发展计划（RAPID），兴建马六甲双溪乌浪的气体输送管。
大马衔接铁道公司以及苏里亚战略能源有限公司，都是隶属于大马财政部旗下的子公司。
这项签署仪式在首相拿督斯里纳吉、交通部部长拿督斯里廖中莱以及首相署部长拿督斯里阿都拉曼达兰见证，并由财政部秘书长丹斯里莫哈末依万代表大马两公司下，完成签署仪式。
莫哈末依万随后向记者表示，签署的两项谅解备忘录，都是计划的第二阶段工程。
“第二阶段会衔接至巴生港口，东海岸铁路计划强调基础设施的重要性”
他称，一旦东海岸铁路计划竣工，东海岸人民能够透过铁路到达大马中部或北部。
全长600.3公里的东海岸铁路，拥有23个铁路车站，主要发展东海岸州属，于西海岸州属链接，以便能取得公平发展。
首阶段东海岸铁路耗资460亿令吉，由丹州华卡峇鲁开始，衔接至雪兰莪鹅唛交通综合车站至巴生港口。
这项计划预计会在2024年6月完成。
另一方面，边佳兰气体输送管项目正如火如荼进行中。长达370公里、以马六甲为起始点的输送管，将衔接至大马国家石油公司在边佳兰进行的的炼油项目。
莫哈末依万指出，这项计划预计能够满足大马北部以及西部市场，接下来长达30年的石油产品需求。
他说，这项计划预计在两至3年内竣工。
除此之外，莫哈末依万称，首相纳吉要求获得项目的先决条件之一是，中方须优先使用我国资源、专才及劳工。
