火车旅游讲究便捷和舒适,然而,本地火车最大问题是火车与公共交通的衔接情况,使游客必须辗转和苦思,才能顺利抵达旅游景点。

专家认为,政府没有提供马来亚铁道公司一个公平发挥平台,加上相关部长对火车性质、提升及种类缺乏认知,以致铁路发展数十年来裹足不前,相较于其他公共交通工具发展,火车发展显然逊色。

资深城市规划及土地运用专家吴木炎受访时表示,政府对发展焦点持不同看法,马来亚铁道公司虽然历史最悠久,但其铁道路线简单,火车站没增反减,路线发展受到限制。

他认为,政府大肆发展轻快铁、捷运、单轨铁道等,却忽视已拥有现成轨道的火车路相当可惜。政府若以现有铁路框架作衍生,就能带动整个半岛的铁路发展,达到四通八达的功效。

“基本上,我们的公共交通发展尚算完整,只是没有妥善发挥,只要我们能做好公共交通衔接功能,就能让游客顺利抵达旅游景点。”

增更多铁轨到景点

“从政府的发展焦点,大马铁道发展集中在吉隆坡市中心,又以商业区为焦点,以服务本地人民为重。”

大马铁路衔接南马到北马,并延伸到西海岸,东海岸则从中部开始,但这些铁路皆没有衔接到高原甚至是海边,以致游客要到这些旅游景点必须另外安排交通。

他认为,若当局要促进背包游客选用火车为主要交通,就不能只是提供单一目的的旅游,而是应该配合其他公共交通,甚至增加更多铁轨到接近旅游景点的火车站,因为只有便捷,才能吸引游客。

仍需用心经营 年轻背包客居多

旅游部2010年在新加坡推出火车旅游计划,大力推广火车旅游,本地旅游业者推出火车旅游配套,然而业者和旅游爱好者对火车服务素质仍保留空间。

其中,康城旅行社总监赖贵强表示,推广火车旅游非易事,特别是本地受到政治因素影响,相较于其他国家,火车发展显得缓慢。

“我们曾经推广火车旅游长达2年,之后暂停多年,如今我们又重新开始,因为我们看到政府的努力。”

他认为,旅行社在推广火车旅游仍有生存空间,毕竟乘搭火车以年轻人及背包客为主,撇除本地火车的发展速度,其内部舒适感、旅途风景仍具特色。

他说,该旅行社是第一家专门推行火车旅游的旅行社,平均每个月会有数百人选择火车旅游配套,乘搭火车到吉兰丹或吉隆坡游玩。

塑造火车舒适感特色

旅游爱好者兼民宿业者李振城则认为,火车非游客首选,在其民宿居住的100名游客中,只有1至2位选择以铁路作为旅游交通工具。

“这是因为火车站距离旅游景点一段距离,马六甲淡边,游客须花上一小时从马六甲搭巴士到火车站,而班车又不守时,造成游客困扰。”

他坦言,相较其他国家,大马的铁道发展仍有很大进步空间,而他个人亦不会选择以此为旅游工具。

他认为,我国要发展火车旅游必须具备本身特点,除了可加强沿途旅游,不同地区人民的文化外,也应塑造火车内的舒适感和特色。他相信大马要有发达的火车系统发展,需要5至10年的时间,但这须是政府用心的经营,提升周边产品,才能增添吸引力。

招12万新国客 增逾600万收入

2010年,旅游部长拿督斯里黄燕燕在新加坡推展火车旅游计划,这项以新加坡游客为主的旅游计划,去年为国家带来619万8060令吉收入,吸引12万2382名新加坡游客。

旅游部秘书长拿督黄宏炳表示,当局与马来亚铁道公司和民宿合作取得不俗反映,特别是吸引新加坡游客方面。根据马来亚铁道公司所提供的资料,估计整体乘客量,有30%是从新加坡乘搭到大马的游客,其中周末游客人次更增加50%。

游客热爱的景点包括到淡边火车站畅游马六甲古迹、新山火车站以购买免税品、吉隆坡中环车站、瓜拉立卑火车站以体验民宿生活、到而连突访问国家公园、达峰火车站以爬士顿山、丹绒美拉火车站以转移到附近的海岛游玩,或到哇卡巴汝购物。

尽管外界认为大马铁路发展逊色,但黄宏炳持不同看法。他表示,当局和马来亚铁道公司合作推广火车民宿旅游配套,上述在2010年推展的计划吸引了不少新加坡和欧美国家游客。

“旅游部关注国内铁路衔接和突出其特征,以便让其成为游客探索旅游景点的重要工具。大马火车铁路旅游有其特色,足以为游客留下深刻回忆。此外,便捷的衔接服务,游客可乘搭火车畅游半岛东部至西部,在火车站附近的民宿留宿后出发。”

热门新闻

阅读全文

【新加坡大选】行动党蝉联执政 工人党政治版图扩大

阅读全文

烧烤摊违反行管令 老板顾客全被对付

阅读全文
档案照

哈萨克爆发不明肺炎 致死率远高于新冠病毒

阅读全文

CNN记者讲述北京防疫 女主播惊讶摇头