6月9日，又一起导致严重伤亡的车祸事故发生。根据报导，一辆载有42名苏丹依德理斯教育大学（UPSI）大学生的大巴，在返校途中于霹雳宜力遭死神拦路，与休旅车猛烈相撞后翻覆。惨剧酿成15人死，包括14名学生与1名副司机。
受伤司机目前在医院治疗，警方即将在他出院后扣留调查。据报导，该司机竟有18张未缴罚单，其中13张更是因超速而被开单。纵使他在医期间向死者家属致歉，并说明是因刹车失灵，为了避免更大的伤亡而导致翻覆酿祸。据悉，这起车祸是2013年云顶高原车祸事故以来，马来西亚所发生的最严重交通事故。
无论如何，事故已经发生，无论司机还是巴士公司要道歉还是赔偿，相信政府甚至交通部更应该立定更严格的法规来约束巴士公司才行，否则同样的事件还是会再重演。
首先，必须严格执行商用车辆每半年检验的程序，该巴士公司是否遵守了条例检验所属的巴士，并获得有关部门的合格验证？；其次，针对每个司机必须提供合格的健康检查报告，任何有不稳定疾病的司机不能录用，甚至若有吸毒或检验出有服食禁药记录的人应被提控；其三，建议严格执行交通部长建议的在巴士安装“限速器”，若没有安装者车检不被通过，巴士不得使用；其四，加强有关法律条文，以更严厉的罚款或刑罚来惩治违法的巴士公司或司机。
任何事故的发生，多是人为的疏忽，制度的疏失；不是超速所致就是刹车失灵，这些都不是发生事故后可以借用的借口推卸责任、甚至脱罪。也许在严格的限制及条文会增加巴士使用者的负担，但也想想，多付个十多元，可以让你更安全出门更平安的回家，看官们会怎么选择？
