赖芊翠：满街的杀手

近年来，随著送餐行业的迅猛发展，送餐员的增加导致路上摩哆数量急剧上升。这些摩哆以其灵活的机动性为城市生活带来了便捷，但也在无形中增添了巨大的安全隐患。最近的一次事故让我深刻感受到这一点：在住宅区的十字路口缓慢行驶时，我的车被一辆疾驰的摩哆追尾。摩哆骑士受了轻伤，而我的车尾灯碎裂、车尾厢严重凹陷、防撞杆脱落。骑士声称自己“没有开快”，可看著这伤痕累累的车，我不禁感叹，这得是怎样的冲击力才能撞成这样？
 
事后与朋友交流，我才得知一个令人震惊的“潜规则”，即摩哆与汽车发生事故时，车主往往是需要承担更多后果的一方。这种不成文的规矩，给了许多摩哆骑士，特别是送餐员，一种“保护伞”。他们肆意闯红灯、逆行、违法U-转、换道不打方向灯，甚至无视交通法规，认为反正发生事故，骑士也无需负上太多责任。为了争取时间提高收入，送餐员往往将生命与法律作为赌注，采取冒险的驾驶方式，而“反正出事了车主更倒霉”这种心态让这些行为愈加肆无忌惮。
 
这一现象反映了整个行业的运营机制和社会监管的漏洞。送餐平台对送餐员的考核过于侧重“速度”，忽视了安全意识。送餐员每单超时就会被投诉，超过规定时间还会被扣分，而这些惩罚远大于他们从订单中获得的收入。在这种高压低收益的环境下，送餐员被迫争分夺秒，忽视交通安全，成了“交通杀手”。
 
更令人担忧的是，这些“不成文的规则”对摩哆的包容，反而成为对违规行为的纵容。每当摩哆与汽车发生事故时，人们往往对摩哆骑士抱有同情，认为他们的身份较弱，忽视了他们的违规行为可能带来的巨大风险。法律也常常倾向于“保护弱者”，导致汽车车主即使无辜，也只能默默承担罪责和损失。
 
这一现象呼吁我们对城市交通管理进行深刻反思。首先，平台应优化考核机制，将“速度”转向综合考评，更多关注送餐员的安全意识。其次，交通管理部门应加强对摩哆的规范管理，严格执法，确保公平。最重要的是，社会应提升对交通安全的重视，倡导遵守交通法规的价值观，共同承担道路安全责任。
 
说到底，一份订单不可能比生命重要，尊重每一条生命的价值。在城市的街头，每个人既可能是受害者，也可能是加害者。无论是汽车司机还是摩哆骑士，只有共同遵守交通法规、彼此尊重，才能守护城市交通秩序。