经济部长拉菲兹日前表示，国人应把电召车行业视为提高额外收入的副业，https://www.orientaldaily.com.my/news/nation/2024/01/25/626738而非将其视为全职工作。
拉菲兹认为，加入电召车的零工行业，虽然可以增加人民的收入，但如果要作为一份事业，只适合“特定技能水平”的人群。
续“外食导致钱不够用”遭到各界批评后，拉菲兹“旧病复发”，再次发表离地言论。
首先，拉菲兹并未深入探讨人们选择当送餐员的原因。
国内的很多行业，尤其是传统行业，都面临著薪资水平不高的问题。根据《2023首季员工薪资统计报告》，华裔以4000令吉的月薪中位数居首，印裔为2500令吉，土著为2200令吉。
据网媒报道，一名Grab送餐员的平均月收入大约为2563令吉，最高可达4000令吉。
在经济增长放缓，通货膨胀和就业市场竞争激烈的情况下，送餐工作提供了一种相对具有吸引力和入行门槛较低的收入来源。
事实上，很多人可能是在没有其他选择的情况下，才将电召车行业作为全职工作。
其次，部长将电召车行业定位为“特定技能水平”人群的工作，也似乎忽视了零工业者的多样性。
虽然教育水平不足可能是加入零工行业的一个因素，但我们可以发现一些受过高等教育的毕业生也选择这份工作。
众所周知，国内大学毕业生所学和市场需求不匹配的问题存在已久。许多毕业生的学历并不能保证他们找到与攻读科系相关的工作，迫使他们转向送餐等零工经济工作以谋生。
改善现状
第三，拉菲兹虽然提到政府将寻求“适当”的解决方案，但却未具体说明政府将如何介入或改善现状，让人感觉到他还搞不清送餐员的具体问题，无法给予适当的解决方案。
此外，电召公司Grab也调低了基本送餐费，引起了送餐员的强烈不满，导致超过300位送餐员进行罢工。
电召外送服务协会（PENGHANTAR）敦促政府尽快设立零工经济监管机构，以维护零工经济工作者，尤其是送餐员的利益。
拉菲兹的当务之急，应该是想办法提升毕业生的工作能力，扩大国内的就业市场，和维护零工的福利，而不是光说不练。
在内阁会议时，拉菲兹不妨和其他部长多沟通，通过跨部门合作来解决零工过剩的问题。
打个比方，经济部可以和教育部合作开展职业培训和技能提升计划，确保教育体系与劳动市场需求相匹配；与人力资源部合作，改善劳动法规，确保工作环境的公平性，改善零工的工作条件和福利；与贸易和工业部合作，促进国内和国际贸易，吸引外国直接投资，创造就业机会。
拉菲兹也应该响应PENGHANTAR的呼吁，推动成立一个监管零工经济的机构，通过立法确保零工获得公平的报酬和合理的工作条件，为零工提供基本的社会保障，并定时监督零工平台公司，确保公司遵守劳工法令标准，以免欺压零工的情况继续发生。
所谓“有头发，谁想做癞痢”，拉菲兹应该仔细思考这句话的道理和逻辑。或者再简单点，敢问部长，如果能当部长，谁要当苦力？
