1月28日晚，一排排无人机从香港的海滨腾空而起，飞向海面上空，组成各样有香港文化特色的彩色图案，迎接中国农历新年。维多利亚港岸边众人围观，拿著手机记录这份新科技带来的浪漫。
近年来，无人机表演秀的风潮席卷中国一线城市。不论是用于展示城市形象，还是作为常规的文旅活动，无人机编队表演已然成为中国大型活动庆典的热门选项。随著无人机表演形式的兴起，该新兴市场的潜力很快在中国得到释放，并快速跨越多个专业领域进行技术融合。
中国业内人士指，控制上千架无人机须按照事先设计好的三维动画精确运动，才能在百米高空精准呈现出动画效果。整套系统操作涵盖多旋翼飞机、自动控制、无线通信、航迹规划、三维建模与仿真、LED灯光编程等专业技术。
目前，中国无人机表演已经形成全产业链条。其中，深圳高巨创新、深圳大漠大智控、广州亿航智能和天津一飞智控被称为中国无人机表演领域的“四小龙”。根据深圳市无人机行业协会介绍，这四家企业及其服务商覆盖中国九成以上的表演市场。
中国多地文旅项目和景区逐渐成为无人机表演市场的重头。珠海长隆海洋王国、广州长隆度假区、北京古北水镇、淮安西游乐园等多个主题公园及景点都引入了无人机表演项目，且通常安排在压轴出场。近年来，关于烟花爆竹要“禁”还是“放”在中国存在广泛讨论，中国多地的文旅机构更倾向于选择无人机表演这种绿色低碳的方式，运用新科技营造年味。
无人机应用领域里，无人机表演在中国是商业化较好的细分市场之一，成为低空经济在文旅领域中的一大重要支撑。不过，业内人士称，与地面密集公路网不同，受空域管理限制，中国低空一直没有形成“公路网”，无人机在正式商飞前，执飞机构需要提交大量材料申请空域，并向地方公安部门申请报备，导致无人机表演时常出现想飞而不能飞的窘境。这是中国无人机应用规模化商业化发展中的一个普遍且突出的问题。
低空规划建设
为了解决中国低空经济发展中的“公路网”建设问题，中国近年高度关注低空“天路”的规划建设，发布多项与低空经济相关的政策，旨在释放低空市场潜力。
2010年，中国国务院、中共中央军委印发的《关于深化中国低空空域管理改革的意见》对低空作出界定，指低空是垂直范围原则为真高1000米以下的空域。中国国家低空经济融合创新研究中心专家指导委员会主任范恒山表示，随著低空应用的深入发展，管理部门和业内普遍将高度上升至3000米。
业内人士称，低空经济是以低空空域为依托，延伸出来的各种各样的商业化场景，主要分无人机产业和有人机产业两大主体。2021年2月，中共中央、中国国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》首次提出发展低空经济；2023年12月，中央经济工作会议明确将低空经济纳入“战略性新兴产业”；2024年1月1日起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，意味著中国无人机产业进入有法可依的规范化发展新阶段。
“要想富，先修路”，这是中国家喻户晓的民间俗语，如今，这句话被赋予了新的意涵。中国官媒《人民日报》日前发表的文章称，发展低空经济，就是把“路”修到低空去，在这条新“路”上，会出现“路上的车”、“开车的人”、因“路”而富的产业。
基于国家顶层设计，中国部分省份已经开始建设低空之“路”，并不断简化低空飞行管理制度。2017年4月，海南成为中国内地首个完成低空空管服务保障体系建设的地区，目前，该省共划设三类低空空域23个，低空目视飞行航线3条，初步构建起海南全省的低空飞行网络；同年12月，四川获批成为中国内地首个开展低空空域协同管理试点省份，五年多来，该省基本实现“想飞就能飞”；2020年9月，湖南成为中国内地首个全域低空空域管理改革试点省份，目前，该省已基本实现全域低空监视全覆盖。此外，据不完全统计，2023年已有深圳、广州、上海、合肥等16个省份将低空经济、通用航空等内容写入政府工作报告。
虽然大多数人观看无人机表演是走马观花地看热闹，但无人机表演是中国低空经济发展中的一个缩影，从快递物流到农林植保，从地理测绘到应急消防，无人机应用在中国社会生活的应用领域越来越广泛。有了空域，飞机才能飞起来，飞起来了，低空经济也将随之起飞。接下来，中国低空之“路”将如何建设？低空飞行将“飞”向哪里？值得持续观察。
