随著中国汽车快速智能化，新能源汽车驾驶舱的科技感也越来越强。近年来，中国众多科技企业以零部件供应商的身份加入汽车“朋友圈”，参与到汽车迈向电动化、智能化、网联化的产业变革中。如今，中国已经成为全球最重要的智能电动汽车市场之一。
汽车本身的智能化一般包括智能驾驶、智能座舱和智能服务三大部分。这几年，中国车企纷纷发力智能座舱，智能座舱发展前景广阔。智能座舱通过图像、语音、触控、手势等交互方式提高驾驶操控体验和乘车娱乐性，是人车交互的第一入口，发展迅速。
中国乘用车市场信息联席会发布的统计显示，2023年2月中国汽车行业共更新284项功能，其中智能座舱升级占比超过80%，包括屏幕交互、语音控制等。
从技术研发的角度来看，智能座舱开发难度低，用户感知度高，使之成为中国车企智能化竞争焦点。目前，中国智能座舱的一些关键技术装备率很高。
据公开资料显示，截至2022年上半年，新车安装语音控制的比例达77.9%，包括语音控制天窗、玻璃窗、空调等；空中下载（OTA）在线升级技术的装备率达52.2%；导航路况的信息显示技术装备占比是65.7%；远程启动技术（车主远程打开车、控制冷暖气等操作的技术）装备率为48.8%；疲劳驾驶提醒的装备率占比30%；数码钥匙技术占比22%。
从消费端来看，中国汽车的智能化竞速赛在加速重塑人们对汽车的认知度与消费观。调查报告《2023麦肯锡中国汽车消费者洞察》显示，中国消费者购买电动车的考虑因素中，2022年有60%的受访者表示会考虑“智能化程度高”的车型，这一占比在2019年为44%。
从政策层面来说，2022年以来，中国出台多项关于汽车智能化的重点政策，旨在推动智能汽车在多场景中的落地计划。总体而言，政策端对汽车智能化趋势的推动作用凸显。
主要供应商
中国智能座舱的发展可以追溯到2015年。当时，汽车座舱内，大尺寸中控液晶屏替代传统中控，成为市场新宠。之后，一些车型新增中控屏与仪表盘一体化设计、HUD抬头显示（HUD）、流媒体后视镜等，人机交互方式愈加多样化，智能化程度明显提升。
目前，智能座舱主要由硬件（仪表盘、中控导航、HUD、流媒体后视镜、智能空调控制等系统）、软件（操作系统、虚拟层、中间件、应用软件）、人机交互（语音识别、人脸识别、触摸识别、手势识别、虹膜识别、生物识别）三大部分构成。经过多年的发展，当前在智能座舱领域中，德赛西威、东软睿驰、延锋伟世通、佛吉亚、哈曼占等企业是中国新能源车企的主要供应商。
值得一提的是，在座舱域控领域，中国HUD市场规模正在快速扩张。HUD是利用光学反射的原理将导航、车速、油压、胎压、蓝牙电话等系统信息投影到前挡风玻璃上的设备。
根据中国高工智能汽车研究院监测的数据显示，从2017年到2022年，中国的HUD装配率一直呈现稳步上升趋势。2022年1-9月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载W/AR HUD97.9万辆，同比增长32.5%。同时，中国HUD的市场渗透率快速提升，从2017年的1.12%增加至2022年末的8.19%，并且逐渐向低价格带区间渗透。
从市场份额情况来看，早期HUD主要搭载在海外豪华车型上。2020年开始，大量自主、合资品牌中高端车型开始装配HUD，中国供应商市场占比也迅速提升。
腾讯集团高级执行副总裁、云与智慧产业事业群CEO汤道生表示，随著汽车行业从“以车为中心”向“以人为中心”发展，用户选择从重视性能向重视体验变化，智能座舱和服务越来越重要。
业内人士也认为，未来的造车关键点正逐渐从驾驶体验向出行体验转变，智能座舱或将成汽车智能化趋势下最先迎来的快速发展方向之一。未来几年内，中国智能座舱市场增速将高于全球，有望为中国的汽车软件厂商带来更大的机遇。
全球市场规模
根据中国高工智能汽车研究院预计，从全球市场来看，2021年全球汽车智能座舱市场规模达294亿美元／1341亿令吉，预计2025年该市场规模将达到413亿美元／1884亿令吉。从中国市场来看，2021年中国汽车智能座舱市场规模达108亿美元／492亿令吉，预计2025年该市场规模将达168亿美元／766亿令吉。
此外，业内人士预计，随著高级别自动驾驶逐步应用，芯片和算法等性能逐步增加，座舱产品将进一步升级，一芯多屏、多屏互融、立体式虚拟呈现等技术会更加普及。
最近人工智能技术又有大的飞跃，ChatGPT、文心一言等都是一个标志。这对整个汽车行业都会有很大的冲击。中国工程院院士、清华大学智能产业研究院院长张亚勤近日就表示，汽车行业会走向AI大模型时代，整个生态、技术、商业模式、产业链会有大幅度的变革。
