作为马航的小股东，我们在无可奈何的情况下，接受国库控股以每股27仙的所谓“最佳”献议价格，出售我们拥有马航的剩余股权。
然而，当我阅读到一家新成立的私人公司，Jentayu Danaraksa在这关键时刻，竟然有意收购马航的租赁、保养、维修，大检修等赚钱业务，令我大感震惊。
作为长期投资者，尽管我们遭受庞大的损失，然而我们却投赞成票给国库控股，希望马航，作为国家航空公司，能够从财务危机中拯救出来。
取得业务分配
然而，令我们难以接受的是，当马航在11月6日召开特别股东大会，Jentayu Danaraksa已致函首相以及敦马哈迪推动他们的计划，以便为他们取得马航业务的分配。
更糟糕的是，Jentayu Danaraksa是一间新成立的公司。我们不明白，为何要将马航从那些蒙受惨重损失，却只能取回部分资金的小股东手中夺取过来，交给一群商人？
令我们这批遭受财务困苦与伤害的小股东难以认同的是，Jentayu Danaraksa不曾有对他们如何促进马航发展提出任何的意见，而且也不曾对其财务状况提供详情。
如果Jentayu Danaraksa运作资金出现短缺，将如何收科？鉴于马航是国家航空公司，绝不允许失败，届时，我们会不会给予资金援助？
作为小股东，我们似乎有上当的感觉，甚至在事情尘埃落定之前，Jentayu Danaraksa却提呈其计划拯救马航。然而，Jentayu Danaraksa为何不早一点提呈其计划？其动机却令人质疑，而且也太机会主义。
