留学香港3年间，笔者的大学生活范围可以说仅限于地铁线周围，鲜少搭乘巴士或计程车到更远的地方，乘坐私家车的机率更是完全没有。这不是因为笔者自闭或“三步不出闺门”，只是一切“生活中需要去的地方”，包括菜市、超市、政府部门，都只要搭乘地铁就能到达，而且这些地方都离地铁站不远。换句话说，在香港，只要乘搭地铁，几乎所有地方都可以到达，非常方便。
回到马来西亚后，由于笔者不喜欢驾车，尽管知道大马的公共交通不可能如香港般方便，心中依然期望能够“生活”在公共交通路线内，至少能依靠公共交通上下班。然而，这愿望最终只达成了一半，笔者如愿以偿搭乘火车上下班，可是由于火车站离住家有一段距离，依然需要家人驾车载送，最后还是离不开汽车。若要到超市、政府部门等地方，就不得不依靠汽车了。
可见，在马来西亚，人是离不开车的，无论车价再高，都必须买车，而且一些家庭还需要两辆，甚至3辆。因此，我们不难理解，为何路上的车辆一日比一日多，大都市的塞车问题一天比一天严重。
交通不便的问题，总会让人想起公共交通的恼人之处，更会让经常使用公共交通者大吐苦水。相信对于火车、巴士的“迟迟不见踪影”，频频发生故障等情况，一般在大马住了一段时间的人都曾体验过。而且，公共交通能到达的地方也非常有限。
当然，政府近来推出不少改善公共交通的措施，其中一个就是引入更长、更宽、更舒适的火车厢，以容纳更多乘客。服务素质也“曾经”提升不少，班次也“曾经”更加频密了，从每30分钟一班改善至每15分钟一班。老实说，笔者曾经有好一段时间对赖以上下班的火车服务完全没有怨言。但不久后，虽然火车车厢依然那么宽敞、舒适，最近车票价格还有优惠，延误问题不知为何又回来了，班次也不那么频繁了，服务素质似乎又回到了原点，笔者对其的好感也无影无踪了。
不知大马人是有耐心，还是投诉无门，我们对于公共交通延误、交通阻塞都能忍耐。也许这一切已成为大马人民生活的一部分，长久以来人们都麻木了，似乎搭乘公共交通者总得面对班次延误的问题，而驾驶人士则不得不面对交通阻塞的问题。
