我记得在3年前有阅读过过一篇文章，大概内容是讨论马来西亚政治人物到底有多烂？文中也提到90%人民都是善忘的！我一直在想，选民是真的善忘？还是很清楚的把一切都记在心里，只是没有表达出来。
你看，首相安华在野的时候，一直不断的挑起油价问题来“挑拨”人民的情绪。我记得很清楚，那个时候的安华严厉批判当时的政府，他说，只要柴油起价，百物就会因为物流价格的变动而受到影响。
现在，安华的立场和看法变了。他为了自己的地位，一直不断的在自我催眠，宣称只有15%的国人受到柴油价格“影响”。这是一个巨大的错误和谎言，柴油价格只要持高不下，会对经济、通货膨胀和生活成本产生巨大影响。
因为在实体经济中，成本不会止步于第一个用户。它们会向下传递，最后到达最终用户，就是民众。所以，会受影响的不仅是15%，而是100%的国人都受到了柴油价格高涨的影响。
如果安华还是认为只有15%的国人会受到柴油价格“影响”，只能说明一件事，他对经济学的理解太浅薄。或者说的更白一些，希望自我催眠的层面能够继续扩大，人民会相信他说的话。
这也是为何很多国家还是把柴油的定价低于汽油，因为柴油是经济的命脉。它不像RON95汽油，汽油是消费品，不像柴油那样的经济投入品。柴油不仅仅是个人使用的燃料，而是物流和经济群体的重要续命油。
从卡车用柴油到拖拉机用柴油，川行在浮罗交怡和槟城海域的快艇，自动农耕的拖拉机和收割机，采矿用的挖掘机，建筑机械，发电机和工厂锅炉都用柴油。即使是割草机都需要使用柴油，灭蚊喷雾器亦是如此。
总而言之，柴油用于运输货物、建设基础设施、采矿和生产食品。这是一个非常简单的经济原理，安华的言论意图扭曲和影响人民的想法，但是，我相信，这种自欺欺人的说词，人民都看在眼里，不会忘记。
我们都知道，当柴油价格高企导致商品价格上涨后，即使柴油价格下降，商品价格回落很难。就好比一家企业，如果因为成本突然增加而陷入困境，即使成本回降，也很难在短时间内恢复正常运营。
更重要的是，如果建筑项目因柴油价格高企而被逼延期或停工，最终不只是建筑公司要面对成本增加，还会产生的额外利息。你们说，谁是会被这些成本被转移的群体？影响的是15%？还是85%？或者更多？
所以，首相大人，这不是15%或85%的问题，真正的问题是，政府要如何协助最终承担这些的民众？这就是为什么世界上几乎所有国家都把柴油价格，设定在汽油价格附近或更低的原因。就只有“马达尼”政府，柴油价格是RON95汽油的3倍。
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民政党全国主席
