巴生谷电动火车投入服务已经十几年，服务水准每况愈下，状况百出。响应交通部长的号召，四个月下来我每天搭乘电动火车上下班；一想起电动火车的服务水平，我就满肚子火。虽然多次投诉，包括电邮上书到阿Jib哥的办公室，但是，问题依旧未改善。一字排开，目前存在的电动火车问题随便举例就有以十几项：
1.迟到；
2.早到；
3.取消班次；
4.临时换车；
5.半路死火；
6.半路著火；
7.车身未清洗；
8.投诉不受理；
9.铁道淹水停驶；
10.车站厕所不开放；
11.部分车站未设雨庇；
12.公共厕所却私营化；
13.工作人员迟到早退；
14.车厢与月台空隙不安全；
15.班次取消，却不能退票；
16.人满为患，车内五味杂陈；
17.乘客冷漠，忽视老弱妇孺；
18.Touch&Go读卡机出站故障，无人服务平白造成损失。
问题这么多，造成人民那些不便这里不需要赘述。最让人受不了的是，政府对人民的投诉不当做一回事。纳吉喊转型喊了三年多，但交通部的表现却是原地打转。时至今日，不知多少电动火车搭客已经怒火中烧。不久前还听闻有关当局已准备将票价提高百分之十。服务水准不提升，还敢向人民伸手要钱，如何叫人相信政府在转型？
星期四上午，快到吉隆坡旧总站的时候，突然又冒出一位不知来头是什么部长或副部长的大官人在车上表演亲民运动，想上前和他投诉以上种种问题，却又被记者、随从、保镳、警察把火车的通道挤得满满的，挡住我的去路。所以啊，下情又没机会上达。
其实，高官部长真要体察民情，应当学学前文化部副部长黄锦鸿先生，假扮盲人过马路去探测世间的人情冷暖。唯有微服出巡才能看到站在前线的管理服务水准是如何的差劲。官老爷大张旗鼓、大阵仗的出访，下边的人早就有机会做好准备。如此一来，体察民情变成了政治秀。
虽然交通部长曾在媒体亮相，承诺将会改善服务品质。然而铁道公司员工的态度愈改愈散，旧问题未解，新问题又来。江部长啊，您的外表是最亲民的，我一见到您就想到隔壁驾罗里的阿汉叔，但为何您却不能替我们这些社会下层人士多分忧呢？
厦门大学历史学博士。
