（华盛顿24日讯）知情人士周三透露，尽管政府内部与石油业意见分歧，特朗普政府仍准备研拟禁止柴油出口90天的计划，以试图降低能源价格，缓解共和党人在中期选举前面临的压力。然而，美国能源部长赖特直言，这种生硬工具绝对行不通。
中央社根据美国政治新闻网站Politico报导，这项禁令的法律程序仍在研拟中，但已遭美国燃料生产者的反对，他们警告任何短期的益处都将被未来更高的燃料价格所抵消。任何运输的中断，都将是自奥巴马政府于2015年解除长达数十年的石油出口禁令以来，美国对能源出口实施的第一项限制措施。
但特朗普政府2月对伊朗发动的战争，以及乌克兰对俄罗斯炼油厂的攻击，已将柴油价格推升至历史新高，并促使农业州的共和党人要求祭出禁令。根据美国汽车协会（AAA）的数据，当地时间周三，美国柴油平均价格为每加仑6.52美元（约26.57令吉），比一个月前增加91美分，比去年增加2.83美元（约11.53令吉）。
反而推升汽油、航空燃油价格
知情人士表示，部分共和党国会议员、炼油厂高层、甚至是部分政府官员仍试图说服特朗普总统，认为实施禁令并非良策且可能适得其反，最终将推升汽油、航空燃油等燃料价格。
Politico指出，为期90天的禁令将导致美国部分地区的柴油价格在短期内下滑，因为原本将运往欧洲或亚洲的油轮会改为将燃料回注至美国燃料系统中，增加国内供应。然而，由于失去主要的出口市场，炼油厂最终将减缓生产，进而导致价格攀升。
据知情人士透露，能源部长赖特、财政部长贝森特和内政部长伯格姆都对全面禁令的想法表示了反对。
一名知情人士说：“贝森特是个听从指挥的好手，他会表达意见，然后继续推进工作。”
与炼油企业商讨“自愿”减少柴油出口
美国能源部长赖特周三在《经济学人》于“纽约市气候周”期间举行的一场小组讨论会上说道：“禁止柴油出口这种简单粗暴的手段绝对行不通，因为美国出口大量的柴油。”
他表示，美国对柴油出口实施的禁令将无法奏效，且可能推高汽油与航空燃油价格，这个立场与支持出口禁令的总统特朗普相左。
“我们是全球最大的柴油出口国，但生产柴油的炼油厂同时也生产汽油和航空煤油。因此，如果炼油厂产出的柴油因无法出口而缺乏储存空间，我们就不得不削减炼油产量，这将给汽油和航空煤油的价格带来上涨压力。”
他说，特朗普政府对任何降低燃料价格的想法都抱持开放态度，并将在未来几天宣布相关政策。
同日另外的气候周活动上，莱特表示，特朗普政府不会全面禁止柴油出口，而是会实施限制措施。
“这更有可能完全采取自愿的方式进行。”他指出，政府既要维持全球柴油供应，又要改变美国国内的价格走势，遏制价格上涨压力，而这项计划将基于自愿原则。
他表示，政府正在与炼油业者合作，以“更简单、自愿且合作的方式”增加美国柴油供应量，寻求让他们自愿减少柴油出口，“而不是使用会降低炼油产能的生硬手段”。
他不愿详细说明相关计划，并表示尚未做出决定。
