（伦敦16日讯）英国气候顾问周三警告，扩建伦敦希思罗机场的计划与该国具有法律约束力的气候目标不相容。
法新社报导，气候变化委员会（Climate Change Committee）的报告发现，如果航空业的扩张要满足英国的气候目标，那么到2050年航空业必须达到净零排放。
气候变化委员会主席托平说：“这些条件现在并不存在。”气候变化委员会是负责为政府应对气候变化提供建议的机构。
希思罗机场去年公布了耗资数十亿英镑的扩建计划，其中包括规划已久的第3条跑道，该计划在经过多年的法律争论以及环保人士和当地居民的强烈反对后获得政府批准。
托平在一份声明中说：“政府需要确保航空业对其产生的排放承担责任，并承担脱碳成本。”
他补充道：“今年夏天的极端天气使气候变化的影响成为人们关注的焦点。每排放一吨温室气体都会使这些影响变得更严重。”
英国今年连续第2年迎来有史以来最热的夏季，科学家表示气候变化加剧了数月破纪录的高温。
航空排放量飙升
新首相伯纳姆领导的工党政府重申了对扩张的支持，其财政部长希利上周表示，这将有助于刺激经济成长。
英国国会独立资讯服务机构2025年3月发布的简报称，“航空业是碳排放最密集的运输方式之一，也是最难脱碳的运输方式之一”。
据希思罗机场称，扩建工程将使运力几乎翻倍，达到每年1亿5000万乘客量。
这在欧洲将是罕见的扩张，欧洲各国在减少温室气体排放的努力和需求成长的战略部门的需求之间存在分歧。
英国制定了2040年将温室气体排放量减少87%的法定目标，到2050年实现净零排放。
气候变化委员会在其报告中发现，“自1990年以来，航空排放量增加了一倍多，而整个英国经济的排放量却减少了一半”。
报告补充指：“希思罗机场目前承担了航空业约一半的排放量。”
该委员会提出了一条基于“污染者付费”原则的航空净零途径，将直接减排与购买碳捕获等技术解决方案结合。
