（巴黎5日讯）自中东战争爆发以来，欧洲柴油价格已飙升超过30%，凸显了欧洲大陆对进口能源的依赖以及柴油在汽车市场持续占据主导地位。
法新社报导中，预计复活节长周末期间，欧洲各地的柴油需求将激增，加油站将出现排队现象。
柴油受到的冲击比其他燃料更大，而且在战争爆发前就已经面临价格压力。专家表示，只要霍尔木兹海峡的贸易仍受阻，柴油价格就会进一步上涨，并可能引发通货膨胀。
上周四，欧洲柴油价格突破每桶200美元（806.20令吉），创下自2022年3月俄罗斯入侵乌克兰引发市场震荡以来的最高水准。
柴油在欧洲无所不在。尽管电动车在新车销售方面取得了进展，但柴油仍然是使用最广泛的燃料。货车、农用拖拉机、巴士、建筑工地机械，甚至船舶都依赖柴油。
根据代表炼油业的贸易机构欧洲燃料协会（FuelsEurope）的数据显示，到2024年，柴油将占拉脱维亚运输燃料销售额的86%，法国为73%，德国为66%。
顾问公司Rystad Energy的大宗商品市场专家贝尔告诉法新社：“在战争爆发前，柴油的国际供需平衡比汽油的供需平衡要紧张得多，战后的市场反应是柴油价格大幅上涨，而汽油价格的反应则相对温和。”
自美以首次空袭伊朗并导致霍尔木兹海峡阻塞以来，英国、法国和其他一些国家的柴油价格已上涨超过30%。
根据法新社引述的政府统计数据显示，法国普通汽油的价格仅上涨了17%。
英国汽车协会（RAC）的调查显示，荷兰的柴油价格是欧洲最高的，超过每公升2.80美元。这比RAC调查中最便宜的意大利高出约20%。
长期以来，柴油的价格一直低于汽油。 20世纪末，各国政府和汽车公司鼓励消费者购买柴油车。但炼油厂的建设数量不足以满足柴油的需求，近年来，各国政府也提高了柴油税。
欧盟目前是汽油净出口国，主要出口到美国和非洲，但却是柴油净进口国。
在2022年莫斯科全面入侵乌克兰引发国际制裁之前，俄罗斯一直是欧洲主要的柴油来源国。
如今，欧盟各国不得不转向印度、土耳其、美国和沙地阿拉伯寻求柴油供应。
根据Rystad Energy预测，到2025年，中东国家将供应欧洲一半以上的柴油（日均106万桶中的55万4000桶）。其中约1/3经由霍尔木兹海峡运送。
努力寻找替代能源
目前，欧洲努力寻找替代能源。
上个月，斯洛伐克下令限制柴油销售30天，同时外国消费者在该国购买柴油的价格也相应上涨。爱尔兰和西班牙则暂时降低了柴油税。
“炼油厂目前都在满载运转”，法国能源巨头道达尔能源（TotalEnergies）的一位专家表示。该公司在欧洲拥有6家炼油厂。
该专家补充道：“即使我们对设定进行最大程度的调整，TotalEnergies的回旋馀地仍然非常有限。”
贝尔表示，如果普通汽油短缺，欧洲可以削减出口。但柴油的情况并非如此。
“对欧洲而言，最有效、最经济的解决方案是从俄罗斯购买柴油。”
然而，欧盟不会很快解除制裁。
她表示，延后炼油厂检修、动用策略储备、减少消费似乎是部分解决供需失衡的仅有的其他途径。
