（华盛顿2日讯）美国和以色列对伊朗的军事行动以及德黑兰的报复反击，正严重干扰全球海上交通，原油运输也未能幸免。
法新社报导，由于波斯湾周边的船舶搁浅，以及伊朗和阿曼之间重要的战略咽喉水道霍尔木兹海峡的瘫痪，对包括油气行业在内的众多行业都造成了重大冲击。
化肥供应面临风险
根据贸易分析公司克普勒（Kpler）的数据，全球约33%的化肥，包括硫磺和氨，经由霍尔木兹海峡运输。
这些化肥在卡塔尔、沙地阿拉伯或阿联酋装船，销往印度、中国、巴西及非洲国家。克普勒在去年6月份的一份分析中指出，海湾航运“没有切实可行的替代方案”，因为陆路运输受限于管道和卡车的运力。
由于大部分化肥的制造需要消耗大量天然气或石油，美国和以色列打击伊朗引发的能源价格飙升，可能会对化肥价格产生多米诺骨牌效应。
塑料生产受阻
咨询公司阿格斯媒体（Argus Media）周一发布的分析显示，中东冲突还威胁到阿联酋这一重要的聚合物出口中心。
该机构指出，该地区每年生产多达2300万吨聚乙烯（全球使用最广泛的塑料之一），占全球总产量的15%。
当地政府称，周日，阿联酋出口石油衍生品的重要枢纽杰贝阿里港发生火灾。此外，科威特的另一处港口设施据报因附近有碎片坠落，被迫暂时停运。
航线被迫延长
鉴于该地区军事冲突带来的风险，全球多家主要航运公司已宣布避开霍尔木兹海峡。保险公司已大幅调高了中东航线的保费。
在这种情况下，货轮通过海湾的成本已变得非常高昂，甚至根本无法通行。根据法国船东协会（Armateurs de France）的数据，目前有60艘挂有法国旗帜或隶属于法国公司的船舶滞留在海湾地区。
丹麦马士基（Maersk）航运公司和法国达飞海运集团（CMA CGM），均已暂停通过霍尔木兹海峡以及连接红海和地中海的苏伊士运河。
这些船舶现在必须绕道非洲好望角，才能从亚洲和中东到达欧洲，航程增加了数千公里。
粮食安全风险
航运受阻还干扰了运往中东的物资。该地区部分依赖粮食进口，许多运输船必须通过霍尔木兹海峡。
以2015年6月美国在伊朗的军事行动期间为例，当时运往该地区的大量印度白米就被堵在了印度港口。
