美伊局势升温，对航空业造成近年最严重冲击。中东地区最繁忙的国际机场已连续第二天暂停运作，全球航班运行陷入混乱。航班追踪平台FlightAware数据显示，中东范围内已有数千架次航班受到波及，大量航线被迫调整或取消，数以万计旅客滞留在峇里岛、加德满都、法兰克福等世界多地机场。
外媒报导，位于迪拜、阿布扎比及卡塔尔的三大重要航空枢纽，在伊朗展开报复行动后受到波及。截至3月1日，这些机场已连续第二天关闭严格限制运作。不过，事件所引发的连锁效应已远超中东地区。
航空分析公司Cirium指出，该地区原定于1日有约4000架次航班抵达。阿联酋民航局则表示，早在2月28日已协助约2万200名旅客处理行程安排与后续事宜。
全球最大国际航空公司之一的Emirates宣布，其迪拜枢纽的所有航班运营将暂停至3月2日。卡达航空（Qatar Airways）亦已全面停飞，并表示将于3月2日公布进一步安排。此外，德国汉莎航空（Lufthansa）决定把中东航线的停飞期限延长至3月8日。
航班追踪平台Flightradar24的地图画面显示，伊朗、伊拉克、科威特、以色列、巴林、阿联酋及卡达上空航机数量大幅减少，部分空域几近清空。
最新发布的飞行员公告已将伊朗领空关闭措施延长至格林威治时间3月3日上午8时30分。不过，业内人士指出，此次冲突带来的航空动荡还将持续多久，目前仍难以预料。
分析人士表示，当地国家及航空公司近年来虽已多次应对航程中断，但此次情况明显不同——领空关闭时间超过24小时，加上波斯湾三大转运枢纽几乎全面停摆，规模与持续时间都属罕见。
此外，波斯湾一带也是全球航空货运的重要节点。在海运运输本已受干扰的背景下，空运受阻势必进一步加重国际贸易路线的压力。
因应空域关闭，多家航空公司陆续取消航班或调整航线绕行，导致飞行时间拉长，燃油消耗成本同步上升。有航空公司高层指出，机组人员与飞行员目前分散在全球各地，一旦领空重新开放，如何迅速调度人力、恢复正常班表，将是一项高度复杂的挑战。
与此同时，航空业还承受油价走高的压力。布兰特原油价格1日大涨约10%，升至每桶80美元。分析师预估，若局势持续紧张，油价不排除进一步攀升至100美元水平。
自俄乌战争爆发以来，航空公司为避开俄罗斯与乌克兰领空，已将部分航线调整至伊朗与伊拉克上空，使该区域空域的重要性显著提升。如今这些替代航线同样受限或关闭，整体混乱程度进一步加剧。
