（北京29日讯）中国主要航天承包商计划在未来5年推进太空旅游发展，这意味著在与美国展开激烈技术竞赛的背景下，北京正加快布局商业航天和深空探索。
据央视新闻报导，中国航天科技集团周四指出，“十五五”时期（2026年至2030年）将统筹推进太空旅游、太空数智基础设施、太空资源开发，以及太空交通管理等新兴领域。
在太空旅游方面，中国航天科技集团称，将加快迭代形成亚轨道和轨道太空旅游飞行器产品，完成相关无人或有人飞行验证，建立完善的太空旅游运营体系，实现亚轨道太空旅游航班化运营，并逐步发展轨道太空旅游。
随著中美竞相将太空探索打造为类似民用航空的可商业化产业，并争夺由此带来的军事和战略优势，双方在太空领域的竞争日益升温。中国航天科技集团此前曾表示，计划到2045年将中国全面建成航天强国。
可重复使用火箭尚未完成验证
目前，北京面临的关键瓶颈之一是可重复使用火箭尚未完成验证，而这一技术被普遍视为降低火箭发射成本、压缩卫星入轨费用的核心环节。
据公开信息，总部位于北京的蓝箭航天是目前中国国内唯一形成“研发、制造、测试、发射”全链条能力建设和布局的民营商业火箭公司，公司专注于液氧甲烷推进剂的中大型运载火箭研发与运营。
2023年7月，蓝箭航天完成全球首款液氧甲烷运载火箭朱雀二号遥二成功入轨。今年12月，蓝箭航天朱雀三号遥一重复使用运载火箭成功发射，并在完成入轨飞行后，开展火箭一级回收验证，这也是中国国内首次尝试一级回收的运载火箭。
在这一领域，美国太空探索技术公司SpaceX已明显领先；公司的“猎鹰9号”可重复使用火箭已广泛投入商业运行，使旗下星链（Starlink）在近地轨道卫星领域几乎形成垄断，并被用于轨道太空旅游任务。
SpaceX还曾披露，计划使用正在研发的星舰，将乘客送往地月空间甚至更远区域，体验飞越月球并观赏“地出”等深空景象。
面对SpaceX在近地轨道领域迅速扩张的态势，中国正加快推进自主卫星星座建设，目标是在未来数十年内形成规模达数万颗的卫星网络。
去年12月底，中国相关机构向国际电信联盟提交文件，规划在未来14年内将约20万颗卫星送入轨道。其中，两大“超级星座”占据绝大部分，也被视为北京为自身长期航天发展战略性锁定轨位和频段的重要举措。
