（华盛顿4日讯）美国总统特朗普当地时间周三宣布将废除拜登的燃油经济性标准，声称此举将降低美国汽车价格；但批评人士警告，这将加剧气候变化，并让司机支付更高的燃料费用。
法新社报导，特朗普在椭圆形办公室与福特（Ford）汽车公司和斯特兰蒂斯（Stellantis）汽车公司的首席执行员以及通用（General Motors）汽车公司共同宣布了这一举措，这表明“三大”汽车制造商都支持这一决定。
特朗普说：“我的政府正在采取历史性行动，以降低美国消费者的成本，保护美国汽车业的就业岗位，并使购车更加经济实惠。”
福特首席执行员法利插话道：“今天，常识和经济实惠迎来了胜利。”
环保人士迅速反驳，称此举在特朗普众多反环保措施中显得格外突出，因为它对依赖汽车的美国影响巨大。
“特朗普正在摧毁任何国家为应对石油消耗、全球暖化污染以及帮助消费者节省油费而采取的最大举措”，生物多样性中心活动家贝克尔告诉法新社：“这可是大事。”
这次事件危及的是企业平均燃油经济性（CAFE）标准，该标准于1975年为应对阿拉伯石油禁运而制定，要求车辆达到“每加仑汽油可实现的最大行驶里程”。
特朗普政府一再表示反对拜登政府时期实施的能源效率提升计划，该计划将燃油效率目标提高了8%至10%，目标是到2031年实现每加仑汽油行驶里程超过50英里。
根据美国国家公路交通安全管理局，特朗普政府提议的新标准将仅要求到2031年实现约34英里/加仑的燃油效率。
特朗普的交通部辩称，拜登政府官员没有将电动车和混合动力车纳入考量，并表示这些标准对汽油车来说是无法达到的，实际上会迫使市场转变。
贝克尔称这种说法“荒谬”，因为它会迫使汽车制造商忽视先进技术的存在。
特朗普反对电动车
特朗普一直强烈反对他所谓的电动车“强制令”，这个问题使他与时而合作时而疏远的亿万富豪盟友、特斯拉（Tesla）首席执行员马斯克产生了分歧。特斯拉目前拥有全美最高的电动车市场份额。
国会共和党人在一项重要的税收和支出法案中废除了清洁能源税收抵免，并限制了加州自行设定车辆排放限值的权力。
2025年全年，通用汽车和其他美国汽车制造商都削减或推迟了新的电动车工厂产能。
但电动车投资减少带来的成本节约是否会惠及消费者，目前尚不明朗。
虽然转向非电动车确实让汽车制造商得以推迟或放弃数十亿美元的新投资，但鉴于特朗普的关税政策，部分资金正被投入到旨在增加美国汽车制造产能的新项目中。
“满足高燃油经济性标准对汽车产业来说一直是一个挑战，也增加了车辆成本”，考克斯汽车公司分析师切斯布鲁告诉法新社。
“然而，消费者喜欢燃油效率高的汽车。今年传统混合动力车的销量比去年增长了两位数，而汽油车的销量基本上持平。”
“由于大多数消费者没有其他交通选择，人们担心高油价。而良好的燃油经济性正是降低这种风险的一种方式。”
麦卡锡曾任拜登和奥巴马政府的高级官员，她表示，此举将减缓汽车产业向电动车转型的速度，并加剧气候变化，从而损害汽车产业。
“世界其他地区将继续创新，制造出人们愿意购买和驾驶的更清洁的汽车，而我们却被迫坐在破旧的汽车里，支付更高的油价，排放更多的尾气。”
