（华盛顿9日讯）美国国土安全部部长诺姆当地时间周二在里根华盛顿国家机场宣布，旅客即刻起在机场安检时不需脱鞋；如果需进一步检查，仍有旅客可能被要求脱鞋。脱鞋受检政策已近20年，与“鞋子炸弹客”引爆班机未遂事件高度相关。
台湾中央社报导，美国运输安全局（TSA）发布新闻稿指出，虽然“不脱鞋”政策已上路，TSA的其他安全程序仍会持续执行。例如：旅客仍需完成身分验证、“安全飞行”审查（Secure Flight vetting）及其他安检流程。
美联社及美国哥伦比亚广播公司新闻网（CBS News）指，脱鞋规定2006年在全美境内上路，约“鞋子炸弹客”事件的5年后，事发时英国籍里德在鞋中藏炸弹，试图引爆一架从巴黎飞往迈阿密的班机未遂事件。
根据美国联邦调查局（FBI）的说法，里德在试图点燃鞋子上的引信时受阻，当时鞋内藏有约10盎司的爆裂物。
他随后遭到机上乘客与机组人员制伏，并于班机紧急转降波士顿洛根机场（Logan Airport）后被逮捕。
里德承认恐怖主义罪名，现正在有“洛矶山下恶魔岛”之称的科罗拉多州超高度安全管理监狱（ADX）服终身监禁。
过去美国规定所有12岁至75岁的旅客都必须脱鞋接受安检，鞋子与随身行李一同扫描。替代方式是申请预先安检计划（TSA PreCheck），可让旅客由指定通道进入安检程序，受检时不需脱去鞋子、腰带、外套，或将笔电及液体类取出，加快安检速度并节省排队的时间。
TSA于2001年时任美国总统布什签署立法后成立，目的在于以联邦人员取代航空公司原先委托的私营保全公司执行安检工作，当时正值911恐怖袭击后两个月。
此后，TSA持续强化安检措施的方式，包括测试脸部辨识技术及推行Real ID真实身分证件验证规定。
长期以来，机场安检耗时又麻烦是旅客最常抱怨的痛点之一。运输部长达菲今年4月在社群媒体上公开询问民众：“什么样的改革能让旅行更顺畅？”
隔天，达菲表示，很明显，TSA是美国旅客的第一大抱怨来源，这属于国土安全部的职权。他将与诺姆讨论这件事。
