（华盛顿3日讯）美国加利福尼亚州的洛杉矶港是该国最大、最繁忙的货柜港口，里面的起重机卸载从亚洲来的货柜的繁忙景象已逐渐减少，码头的喧嚣声也变得沉寂。
洛杉矶港务局长塞罗卡诉法新社：“连一根针掉在地上都能听到，这非常不寻常。”
这一非官方的经济观察指标，预示著美国在总统特朗普的领导下与中国展开关税战期间，经济面临放缓。
与隔邻的长滩港一起，洛杉矶港是美国最大货柜港口之一，是美国接收来自中国及亚洲其他国家和地区货物的最大门户，也成为这场不断升温的危机最先波及的港口之一，威胁到数百万美国人的生计。
特朗普反复无常的关税政策，以及其他国家的报复性措施吓退了进口商，使得家具、玩具、服装等常见商品的订单均大幅减少。
塞罗卡表示，截至本周，洛杉矶港的货运量将比去年同期减少多达35%。长滩港预计整个5月份的进口量将下降30%。数十艘船已取消驶往这些港口的航程。
他说：“许多零售商与制造商已按下暂停键，停止了从中国发货。”
中国作为全球制造大国，成为特朗普关税的重点打击对象，部分商品关税高达145%。根据北京的数据，去年中国对美国出口总额超过5000亿美元（约2兆1287亿令吉）。
尽管今年的销售额可能不再上升，但价格显然会上涨。塞罗卡说：“现在中国制造的商品成本比上个月贵了2.5倍。”
库存数周耗尽货架将空
进口的额外成本将由进口商承担，而非特朗普所说的卖方，并将影响全美的贸易活动。
“这不仅是西岸的问题。”长滩港务局局长科德罗警告：“这会影响每一个港口，无论是在东岸还是墨西哥湾。”
今年年初，长滩港与洛杉矶港曾出现货运高峰，因为美国企业赶在特朗普实施关税政策前储备库存。
但随著关税的实际效应开始发酵，这些企业势必会抑制采购，转而消耗现有库存。
塞罗卡指出，若白宫不改变政策、重新开启贸易闸门，消费者很快就会发现商品短缺的现象。
“美国进口商，特别是零售业者告诉我，他们现在的正常库存仅能维持5到7周。”他警告：“如果这场贸易争端持续下去，我们很可能会在商店货架和线上购物平台上看到选择变少，价格变高，美国消费者的钱包将受到直接打击。”
关税比通胀问题更糟
对南加州90万名物流从业者之一的蒙塔尔博来说，煎熬已经开始。
身为一家小型卡车公司的老板，他需要更换车辆的启动器，但该零件来自中国，现在价格却出现翻倍。
这位37岁的老板说：“特朗普对港口（的政策）为卡车司机们营造了一个不友善的环境”。
“我们对特朗普很生气。他应该亲自看看这个国家的情况，因为有很多卡车司机都在抱怨。看起来他根本不关心民众或工人阶级。”
随著维修成本飙升和工作量减少，他估计可能在6个月内开始裁员。
蒙塔尔博表示，他去年11月投票支持特朗普，因为他对通胀感到厌烦，并相信特朗普能改善经济。
他说：“我以为他是一位商人。现在我们面对的比通胀还糟，叫做‘关税’。”
衰退时间分4阶段
美国阿波罗全球管理公司4月份发给其客户的一份分析预测，明确列出了美国经济衰退“4步走”的时间表。
按其时间表所述，第一波次将在5月上旬至中旬发生。在经历3个阶段后，在2025年夏季，美国经济陷入衰退。
具体“4步走”的阶段是：5月上旬至中旬，美国港口货柜船进港逐渐停止。5月中下旬，卡车货运需求逐渐停止，商店出现空货架，企业销售额下降。5月底至6月初，卡车货运和零售业裁员。2025年夏季，经济衰退。
