（纽约30日讯）美国总统特朗普当地时间周二宣布降低对汽车制造商的关税，此举引发了汽车行业的谨慎乐观情绪，此前该行业一直在焦急地等待快速变化的政策细节。
法新社报导，特朗普签署行政命令，限制重叠关税对汽车制造商的影响。他还发布一项声明，给予汽车行业两年的宽限期，将供应链转移回美国，并减少“美国对进口外国汽车及其零件的依赖”。
汽车制造业是特朗普多管齐下攻击自由贸易，受打击最严重的行业之一。缓解计划的宣布正值总统访问底特律，庆祝其任职百日之际。
特朗普说：“我们只是想在这个小小的过渡期间帮助他们。” “短期。”
美国汽车政策委员会主席布朗特表示，该委员会对此举表示欢迎，并称关税重复是一个“重大问题”。该委员会代表通用汽车（GM）、福特（Ford）和吉普车制造商 Stellantis。
布朗特说：“我们将仔细审查行政命令的细节，以评估其将如何有效地减轻关税对美国汽车制造商、我们的国内供应链以及最终美国消费者的影响。”
分析师警告，大量征税可能会导致价格上涨，从而削弱美国汽车销售并威胁就业。
特朗普在2016年首次总统竞选中就猛烈抨击自由贸易协定，他认为征收关税是刺激美国汽车制造业发展的必要措施。
但美国商务部一位高级官员在简报中表示，政府认为需要采取一些救济措施，让企业有足够的时间将供应链转移到美国。
这位官员说：“你将会看到国内汽车制造业的大规模复苏。”
给予两年时间宽限期
除了对进口成品汽车征收25%的关税外，该行业还受到特朗普对钢铁和铝征收25%关税的影响。汽车制造商还将面临针对外国汽车零件的新关税，预计将于5月3日生效。
特朗普的新政策意味著一家公司不会同时面临进口汽车25%的关税和钢铁或铝25%的关税；一位商务部官员表示，进口商将缴纳两项税款中较高的一项，不会同时缴纳。
另一个变化是，进口在美国组装汽车零件的公司第一年可抵扣汽车标价的3.75%，第2年可抵扣2.5%。
该修改旨在给予企业两年时间，将供应链转移到美国。
商务部官员表示，汽车制造商告诉特朗普政府，两年宽限期将“大幅提高产量...作为对美国的回报”。
美国销售的汽车中约有一半是在国内组装的，另外25%来自墨西哥和加拿大，其馀则来自德国、日本和韩国等更多国家。
汽车制造商已经根据关税，宣布了一些投资决定。
但分析人士警告，如果业界不相信关税会持续到特朗普执政期间及之后，特朗普的做法将不会激励数十亿美元的投资。
通用汽车本月表示，计划提高位于印第安纳州韦恩堡工厂的货车产量。
通用汽车首席财务员雅各布森 周一表示，通用汽车正在考虑“能够快速、有效且短期内成本较低的实施措施”。
雅各布森拒绝评论通用汽车在韩国的计划，通用汽车在韩国生产了许多低成本汽车，这些汽车受到注重价格的美国消费者欢迎。
福特首席执行员法利在声明中表示，公司“欢迎并赞赏特朗普总统的这些决定，这将有助于减轻关税对汽车制造商、供应商和消费者的影响”。
法利说：“福特认为，鼓励出口和确保可负担的供应链的政策，对于促进国内成长至关重要。”他估计，美国工厂每年可生产400万辆汽车，从而创造数十万个新工作。
日产（Nissan）、本田（Honda）和沃尔沃（Volvo）等外国汽车制造商都已宣布加大对美国的投资。
