（北京28日讯）中国科学院空天信息创新研究院（简称空天院）周五发布消息，该院研究员领导的研究团队，基于中国“祝融号”火星车雷达探测数据研究发现，位于火星北半球乌托邦平原南部“祝融号”著陆区地下10公尺至35公尺深处，存在多层倾斜沉积结构，与地球海岸沉积物高度相似，为火星中低纬度地区曾存在古代海洋提供了极为重要的证据。
中新社报导，这项由中国科学家主导并联合美国高校合作伙伴共同完成的研究，以〈火星成像发现古海洋地下沉积层〉为题，近日在《美国国家科学院院刊》上发表。
论文共同通讯作者、中国科学院空天院研究员方广有表示，这项研究不仅提供了火星北部平原曾存在古代海洋的关键地下证据，还揭示火星曾经历过长期温暖湿润的气候期，这意味著火星可能曾长期维持适宜液态水存在的温度和气压条件，远超之前估计的短期融水事件。
此外，研究发现的海岸线沉积物电介质特性，与地球上由细砂和中砂颗粒的介电常数一致，这也进一步证实其海洋沉积物的性质。
此次发现的最大意义，在于将火星液态水的证据从火星人迹罕至的极地地区，扩展到更适合人类活动的中低纬度地区，证实了火星可能曾经是宜居的。如果这一区域曾存在海洋，那么随著气候变迁，大量水分可能以地下冰的形式被封存，为未来火星基地的水资源利用提供了可能，也将大大降低火星基地的建设和维护成本。
方广有指出，“祝融号”发现的这些古海洋沉积物保存有火星气候变化的历史记录，“研究这些沉积物可以帮助我们理解，火星如何从温暖湿润转变为寒冷干燥，进而指导人类如何改造火星环境，实现火星的长期可持续居住”。
他说，中国首辆火星车“祝融号”于2021年5月中著陆于乌托邦平原南部，搭载有中国科学院空天院研制的火星次表层穿透雷达，用于探测地下结构和可能存在的水冰。“祝融号”行驶的路线位于前人提出可能存在的古海洋海岸线以北约280公里处，海拔比该海岸线低约500公尺。
沉积物结构与地球相似
通过分析“祝融号”雷达低频通道实测数据，研究团队在火星车沿途地表以下10公尺至35公尺深度范围内，识别出76个地下倾斜反射体，其空间分布广泛且均匀，且在相同位置的不同深度可观测到多个平行分布的反射体。
研究团队指出，这些层理结构与地球沿海沉积物的雷达成像结果惊人地相似，其一致性和物理特性排除了风成沙堆、熔岩管道或河流冲积等其他成因。
同时，这些沉积物的大规模存在表明，风浪驱动的沿岸输送为海岸线提供了稳定的泥沙净流入，并形成海岸线前积层。该结构只有在持久稳定的大型水体环境中才能形成，而非仅仅是局部和短暂的融水现象。
火星因其与地球相似的地质特征、季节性变化和昼夜节律，而被科学家视为人类星际移民的首选目标。过去数十年，人类火星探测发现成果大多集中在环境极端寒冷的火星高纬度或极地区域，且关于火星北部低地是否曾存在浩瀚海洋的争论始终存在，这使得获取火星古海洋的直接证据至关重要。
