（河内16日讯）越南本月实施交通新规，罚款提高数倍至数十倍，摩哆闯红灯罚款至少400万越南盾（约709令吉），超过半个月薪水，民众连连叫苦。当局靠重罚整治交通乱象，软硬体却没跟上，塞车比以往更严重。
台湾中央社报导，越南交通乱象时常登上国际媒体，在马路上放眼望去，逆向行驶、闯红灯、边讲手机边骑车等危险驾驶行为屡见不鲜。国际旅客在越南步行宛如障碍挑战赛，过马路困在车潮里的影片不时在网络流传。
越南1月起出重拳整治交通乱象，大幅提高罚款。其中不遵守交通号志罚款从80万至100万越南盾（约142令吉）增加到400万至600万越南盾（约1064令吉）；摩哆骑上人行道罚款从40万至60万越南盾，提高到400万至600万越南盾。
高额罚款引来民怨不断。54岁的摩哆德士司机阮仲雄表示，他每个月平均收入500万（约887令吉）至600万越南盾，现在被罚一次，一个月的薪水就没了。这样下去根本没办法生活，也没有能力负担罚款。
有人接获罚单当场痛哭
新规上路第一天，越南媒体在网络上发布多段民众闯红灯被罚的影片，一些人接到600万越南盾的罚单当场哭出来。越南统计总局数据显示，越南工人2024年平均月收入只有770万，罚度与收入不成比例，变成压垮人民的苛政。
在重罚之下，民众想遵守交通规则，却发现道路设计与规则制定存在许多问题，例如未强制车辆分道，汽车和摩哆各凭本事挤，形成“大欺小”的轮回。摩哆最终只能被迫骑上人行道，但现在这样做要面临最高600万越南盾罚款。
执业25年的摩哆德士司机阮文皇指出，“摩哆骑上人行道，说到底就是为了缓解堵塞”，如果马路很宽敞、车流很顺畅，谁想要骑上人行道给自己找麻烦，“真的太塞了，骑人行道是被迫的”。
在人行道上摆摊卖凉茶已有6年的吴氏添观察到，近来骑上人行道的摩哆变少很多，但她所在的路口红灯达100秒，绿灯只有20秒，尖峰时段摩哆还是得骑上人行道，否则车阵就会拖到下一个路口。
吴氏添还发现，很多公司都有迟到的罚款规定，民众为了准时打卡，也会骑上人行道。另外，她所在的道路途经许多大学和社区，尖峰时段却未限制大货车通行，导致骑摩哆的上班族和学生根本没路可用，只能往人行道去。
道路条件本身就不够好
统计显示，过去两周以来，经济重镇胡志明市的交通违规罚款累计达800亿越南盾（约1419万4700令吉）；首都河内市1月前10天的罚款累计超过215亿越南盾（约381万4750令吉）。
与此同时，越南公安部周二晚指出，从1月1日至当天，交通事故与去年同期相较减少355宗（降34.27%），死亡人数减少47人（降11.41%），受伤人数减少426人（降34.24%）。
官方拿出数据支持重罚的正当性，只是一般情况下，交通乱象若获改善，车流应该变得顺畅，但民众反而感觉塞车更严重。
阮仲雄说，他的孩子以前早上7时骑车去上班就来得及，现在早上5时左右就要出门。
阮文皇无奈感叹，现在人行道更畅通，但路上的车阵拖得更长了。很多地方都要改进，然而越南还是个贫穷的国家，治本要花很多钱；“越南道路条件本身就不够好”，这才是交通乱象的根本问题。
