（首尔31日讯）韩国务安国际机场周日发生重大坠机事故，之后不断有意见指出，机场设置的航向台和支撑该设施的混凝土构造物，使这宗事故变成重大灾难。
韩联社报导，务安国际机场和国土交通部周一表示，航向台和混凝土构造物设置在距离跑道末端约250公尺外的非跑道地段。构造物高2公尺，被土堆覆盖。加上航向台，设施总高度约达4公尺。
据悉，机场方面去年更换航向台，当时修建了混凝土埂。由于跑道外的地面有斜坡，修建混凝土埂能够使跑道和航向台的高度一致。
但此次事故造成重大伤亡，坊间不断有意见指出，航向台下端的构造物高2公尺导致客机爆炸。
此外，跑道末端至航向台的距离相对较短（250公尺），也被认为是酿成惨剧的一大原因。仁川、金浦等其他国际机场的此距离基本都在300公尺以上。
事故发生时，失事客机机腹著陆后滑行约1600公尺，之后接连撞上航向台和机场围墙。国内外多名专家纷纷主张，客机与这些设施相撞造成了更多人命伤亡。
专家：机场本不应有混凝土埂
一名不愿透露姓名的现任机长称，从来没见过此类构造物，如果要将航向台调高，也不应使用混凝土材料。
英国航空安全专家利尔蒙特在做客英国一档新闻节目时表示，客机与跑道外的坚硬构造物相撞造成乘客死亡，该位置不应设有那种坚硬的设施。
他还称，飞机在跑道上滑行时，机体几乎未受损，机体与混凝土埂相撞起火后方才导致乘客丧生。
就仁川国际机场等其他机场未设有此类凸起物的说法，韩国国土部多次举例称，不少国内外机场设有类似构造物，并反驳该构造物酿成如此惨重灾难的说法。
韩国所有机场设施的设计和建设均由国土部负责管理，若混凝土构造物被查实系爆炸起因，国土部将难辞其咎。
国土部表示，对于有关设施与此次事故的关联性，航空铁路事故调查委员会将进行统筹调查。
