（东京23日讯）日本汽车巨擘本田（Honda）和日产（Nissan）周一同意启动合并谈判，此举被视为在电动车领域追赶中国竞争对手和特斯拉（Tesla）的目标。
综合法新社与日本共同社报导，本田和日产汽车表示，将新成立持股公司，把两家车企都纳入旗下，计划2026年8月实现经营合并，经营合并后依然维持各自品牌。
他们的合作将创建世界第3大汽车制造商，扩大电动车和自动驾驶技术的开发，同时拯救陷入困境的日产汽车。
两家公司与三菱汽车（Mitsubishi Motors）表示，已经签署了一份谅解备忘录，开始讨论将业务整合到一家新的控股公司之下。
一份联合声明称，由于“公司和汽车行业周围的环境发生了巨大变化”，计划 2026年8月在东京证券交易所上市控股公司。
不对等的合并联盟
身为日本第2大和第3大汽车制造商的本田和日产，希望在明年6月达成合并协议，但这不太可能是势均力敌的联姻。
联合声明称，本田将提名新控股公司的社长，其董事会将主要由本田高层组成。
声明补充称：“三菱汽车计划在2025年1月底之前就参与，或参与日产和本田之间的业务整合达成结论。”日产汽车是三菱汽车的大股东。
消费者支出低迷和多个市场的激烈竞争，使许多汽车制造商的日子变得艰难。
对于外国品牌来说，在中国的生意尤其艰难，随著对低污染汽车的需求成长，比亚迪（BYD）等电动车制造商在中国处于领先地位。
由于政府对电动车的支持，中国去年超越日本成为最大的汽车出口国。
根据共同社报导，本田和日产的合作关系可能包括制造合作，在彼此的工厂生产汽车。
日本内阁官房长官林芳正周一说：“我们希望日本企业采取措施应对这些变化，采取措施在国际竞争中生存并获胜。”
他拒绝对合并报告发表评论，但强调了“加强电池和车载软体等领域竞争力的重要性”。
负债累累的日产汽车上个月宣布裁员数千人，该公司公布上半年净利暴跌93%，与本田的合并成为好消息。
共同社表示，本田将要求日产实现业绩“V型复苏”，作为合并的条件。
一度传富士康有兴趣
同时，据报导，台湾电子制造商富士康也嗅到了机会。
根据彭博社报导，为苹果iPhone等科技公司生产设备的富士康先与日产接洽，试图收购多数股权，但没有成功。
随后，一家台湾媒体称，富士康的日产前高层已访问法国，要求雷诺出售其所持日产 35%的股份，但后来有报导称这一举措已暂停。
本田和日产已于3月同意探讨在电动车软体和组件等技术方面，建立战略合作伙伴关系。在8月，三菱汽车加入了这项合作关系。
日产汽车经历了动荡的10年，包括2018年前会长戈恩被捕，他后来弃保潜逃，藏在一个音乐器材箱里逃离日本。
戈恩周一透过来自黎巴嫩的视讯连线对东京记者表示，向其主要竞争对手本田求助表明日产正处于“恐慌模式”。
戈恩表示，尽管两家公司可能能够“找到未来的协同效应......我认为这种伙伴关系或联盟没有任何明显的意义”。
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