（华盛顿27日讯）美国国家运输安全委员会（NTSB）周四就某些波音（Boeing）737飞机上的方向舵系统，可能出现卡住的风险，发布了“紧急安全建议”。
法新社报导，2月6日美国联合航空公司（United Airlines）运营的一架波音737 MAX 8飞机，在新泽西州纽瓦克机场降落在停机坪后，方向舵踏板“卡在”空档位置。
NTSB表示，该班机机长使用前起落架控制装置来操控飞机，机上155名乘客和6名机组人员无人受伤。
波音公司因发生多宗涉及其飞机的安全事故，面临越来越大的压力。这家民用飞机制造商没有立即回应法新社的置评请求。
NTSB表示，2月发生的事故是滚转引导致动器（方向舵控制组件之一），测试显示它容易受潮，从而“冻结并限制方向舵系统的移动”。
有故障的致动器是由美国柯林斯航空航太公司（Collins Aerospac）制造。NTSB称：“柯林斯通知波音公司，柯林斯自2017年2月以来向波音交付的超过353个致动器，受到这种情况的影响。”
该零件安装在一些波音737 NG和737 MAX飞机的尾部。
美国联邦航空管理局（FAA）表示，将于周五根据NTSB的建议，召开纠正行动审查委员会会议，以确定下一步该怎么做。
今年1月初阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架737 MAX 9飞机，在飞行途中发生舱门爆开脱落的事故以来，波音一直受到监管机构的密切关注。
2018年和2019年两架737 MAX飞机发生坠机事故，造成346人死亡后，波音的品质控制和生产流程已受到质疑。
3月份，这家美国航空巨头进行了领导层改组，新的首席执行员奥特伯格于8月8日上任。奥特伯格曾在2013年至2018年期间，领导罗克韦尔柯林斯公司（Rockwell Collins），该公司后来成为柯林斯航空航太公司。
