经历了约2年的挖掘和施工，捷运地下隧道挖掘工程终于4月正式宣告完成，为配合捷运计划达到另一个里程碑，捷运公司今日在中央艺术坊站工地举办了捷运地下隧道挖掘工程竣工纪念仪式，吉隆坡市长拿督斯里阿末菲沙应邀见证这历史性的一刻。
阿末菲沙说，隆市大多数范围土质属于石灰岩地质（LIMESTONE），因此当听闻要展开隧道挖掘工程，确实感到紧张。“在石灰岩地质进行隧道挖掘，将可能有地陷的风险。”
“虽然施工期间曾出现数宗地陷问题，其中最近一宗于上周发生。无论如何，我很欣慰看到捷运公司从经验中学习有效的管理，减低地陷的风险。”
捷运公司（MRT Corp）首席执行员拿督斯里沙里尔莫达说，该公司向来都很注重安全问题。“吉隆坡部分地区属于石灰岩地质，我们通过采用可变密度式隧道掘进机（TBM）的新技术，尽量减低可能面对的挑战。”
持续监督整体工程
“我们也将持续监督整体工程情况，包括与承包商紧密沟通，确保工程安全问题受到妥善照顾。”
捷运地下隧道挖掘工程，是通过使用变量密度隧道挖掘机（TBM）施工，这项最新引进的先进技术是于2013年5月30日，由首相拿督斯里纳吉主持推介和见证。
在长达约2年时间的施工后，最后阶段的隧道工程终于本月11日在中央艺术坊捷运站“破土而出”。
全长51公里的双溪毛糯至加影捷运计划，共设有31个捷运站，其中7站或9.5公里为地下隧道路线，分别是国家博物馆站、中央艺术坊站、默迪卡站、武吉免登站、敦拉萨金融中心交汇站、葛京站及马鲁里。
摄影：温雪婷
