（亚庇22日讯）沙巴财政部长拿督斯里马西迪曼俊坦言，该州目前仍未具备条件成立自己的航空公司。
他说，各种挑战使得这一想法难以实现，尤其是高昂的维护成本和技术需求。
马西迪以自己曾任州旅游部长的经验为例指出，航空公司业者曾告诉他，维护成本和技术要求往往比启动资金更具“杀伤力”。
“数据显示，全球多数航空公司是亏损而不是盈利，很多公司反而依靠管理自己拥有的机场来获得收入，而不是靠航班运营。”
他补充，有些航空公司之所以能够存活，仅仅是因为来自中东的富有投资者持续注资。
针对有人拿砂拉越创办“婆罗洲航空”（AirBorneo）的成功案例作比较，马西迪指出，沙巴的年均收入约为70亿令吉，而砂拉越则是其两倍，并且砂拉越储备金达300亿令吉，而沙巴只有80亿令吉。
“我并不是想泼冷水，因为我也希望我们能有自己的航空公司，但我们必须评估自身的能力。”
“如果沙巴真的要成立自己的航空公司，这些就是我们必须面对的挑战。”
“况且，我们当前的首要任务是解决人民的问题，包括水、电和道路。”
马西迪是于20日为沙巴航空有限公司成立50周年晚宴主持开幕时，这么表示。
在活动上，该公司主席拿督蔡德和宣布，公司如今已拥有位于亚庇国际机场第二终站的17英亩土地。
“这是沙巴航空的另一项重大成就，我相信这对沙巴人民来说是一个令人振奋的消息。这是我们规划未来业务的一个非常重要的里程碑。”
他指出，沙巴航空由州政府于1975年成立，不仅是为了提供航空服务，更是作为连接沙巴广阔且地形崎岖地区社区的生命线。
“多年来，沙巴航空已发展成为坚韧、公共服务与团结的象征，在紧急医疗服务、救灾支援、运送重要物资和联通偏远社区方面发挥了重要作用。”
出席活动的还有该公司集团首席执行员莫哈末艾芬迪加玛鲁丁机长。
