（亚庇13日讯）基于实邦加码头再度出现拥挤，来自国内外的货轮在亚庇海外排队靠岸卸货，导致从国外及西马的货运出现严重的延误，亚庇入口商天天等货到，心急如焚。
目前从中国运抵亚庇的货柜，较正常时间最少延迟一个星期或更久，而从西马运抵亚庇的货柜，亦出现较正常时间更久；而散货的到货时间，则需要更长时间。
沙巴中国总商会会长拿督刘顺泰呼吁州政府严正看待实邦加码头出现拥挤，导致货运出现严重延误的问题，并策出有效的措施，一劳永逸解决此类一再重复发生的问题，确保沙巴迈向更繁荣的发展。
他在接受《诗华日报》说，该会接获会员及商家的投诉，指沙巴的货运最近再度发生延误情况，商家从中国或西马进货，但货运期却出现严重的延误。
需时20天或更久
刘顺泰指出，依据投诉方表示，商家们从西马进货，以往只需大约10天，货柜便可以抵达亚庇，但是如今从西马进货，货柜需要20天或更久的时间才能拿到货。
“而来自中国的货柜，往往需要一个月或更久的时间才能抵达！”
依据投诉指出，当本地的进口商向货运公司追查货柜的抵达时间，往往都会被告知实邦加码头出现拥挤，而延误了出货的时间。
与此同时，亚庇的海外，仍有许多来自国外或西马的货轮在排队，等著在实邦加码头靠岸卸货。
码头吞吐量显著增加
刘顺泰表示，该会针对会员的投诉，与业界进行了解，获告知实邦加码头的吞吐量的确出现显著增加，尤其来自中国在亚庇工业园所投资的旗滨太阳能光伏新材料（马）有限公司已经开始生产，其每个月的建筑材料进口及产品出口大幅度增加。
与此同时，亚庇工业园另一项韩国投资的韩国SK Nexilis铜箔厂的建筑与生产出入口，大大提升实邦加码头的舌吐量，从而增加了实邦加码硕的负担。
另一个因素，亦包括了随著新冠肺炎疫情的消退，经济活动恢复活跃，故此货物进口量有明显的提升，从而提升了实邦加码头的作业量。
“实邦加码头扩建工程仍然在推行当中，但工程进度显然未能符合货柜舌吐量的急速增加，导致码头出现货柜拥挤的问题。”
刘顺泰表示，希望州政府深入的关注此项问题，并策出有效的措施，彻底解决此项纠缠已久的老问题。
“基于地理因素所致，沙巴货运都是靠海运，包括从自己的国家，也需要靠海运从西马运到沙巴，再者沙巴有很多的货品都是从中国直接进口，故此实邦加码头对沙巴的经济发展扮演著非常重要的角色。”
故此，他希望联邦及州政府能够在沙巴货运及实邦加码头的课题上多加努力，协助沙巴解决此项问题，才能有效协助推动沙巴州的社会与经济发展。
