（古晋3日讯）根据资料显示，追溯泛婆大道工程最初的雏型工程，是在1966年由时任副首相敦阿都拉萨和时任砂拉越首席部长朱加，拟建一条长达461公里跨越全砂各省区的主要干路。
全长786公里的泛婆大道工程，总造价耗资161亿1700万令吉，从美里横跨至南砂的马兰诺湾，全程建筑25座高架桥。
泛婆大道工程是在2015年动工迄今已经到了2023年，而时任国家元首苏丹阿都拉在今年2月16日国会发表御词时指出，他将在今年9月配合马来西亚日举行泛婆大道远征之旅，这令国民尤其是盼望有一条完善陆路连系砂拉越的干路，已超过半个世纪，更令砂拉越人振奋不已。
时任公共工程部部长拿督斯里阿历山大在今年4月23日接受大马电视台访问时指出，泛婆大道第一阶段的工程进度已达到94%，这意味著，还有6%道路工程理应可以在今年9月，即国家元首御驾亲临时，便能完成了。
但是，根据砂基本设施与海港发展部部长拿督阿玛道格拉斯在2023年5月24日于砂立法议会大厦进行部门总结表示，基于技术课题﹐当中全长34.5公里的蓝卑尔路段工程将在今年杪完工﹐剩馀的4.5公里路段﹐则将在2026年完成。
有鉴于此，综合以上两位部长的谈话和宣布，国家元首打算在今年9月远征泛婆大道之行，会否因为蓝卑尔路段拖延完工，让此行“不完美”？
无论如何，截至今年8月25日为止，途经蓝卑尔路段者都可看到此路段，几乎24小时施工，夜以继日赶工铺路，赶建工程估也是为了确保国家元首偕同元首后在9月的远征之旅能够在平坦和畅顺的泛婆大道上行驶，让此段道路不再岖崎难行。
